トヨタの自動車販売 (12ページ目)

トヨタの中古車販売

全900件中 / 551 ～ 600件目を表示 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

車種の名前	車の写真	製造年	概要
セラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年03月 ～ 1991年04月	・ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2＋2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) ・タイプ：クーペ ・排気量：1496cc ・[詳細]
セラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年05月 ～ 1992年05月	・キー抜き忘れ警報装置を標準化したほか、シートトリムの変更、ドア熱線反射ガラスをオプション設定した。(1991.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1496cc ・[詳細]
セラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年06月 ～ 1993年11月	・サイドドアビーム、LEDストップランプ付きリアスポイラー、シートベルト非装着警告灯、電気式ドアロックを標準装備。またシートトリムとインテリアのカラーを変更した。(1992.6) ・タイプ：クーペ ・排気量：1496cc ・[詳細]
セラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年12月 ～ 1994年12月	・リアシートに3点式シートベルトを標準装備したほか、エアコンに新冷媒を採用した。(1993.12) ・タイプ：クーペ ・排気量：1496cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年07月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年08月 ～ 1993年09月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年10月 ～ 1995年07月	・セリカとしては6代目となるモデル。3ドアのリフトバックという伝統的スタイルを踏襲しながらも、丸目４灯の個性的なマスクや3ナンバーサイズとなったボリューム感のあるワイド＆ローフォルムはこれまでのモデルとは異質。インテリアはコックピットと呼ぶにふさわしい適度なタイト感をもったもので、立体的に配置された3眼メーターなど、外観同様に個性的。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムと2Lの直4ハイメカツインカム、1.8Lの直4の3種類で、スポーツツインカムエンジンには高い走行性能を実現するスーパーストラット仕様が用意されていた。(1993.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年08月 ～ 1996年05月	・フロントバンパー、グリル、リアコンビランプのデザインを変更するともに、リアスポイラーの形状を変更。同時に運転席エアバッグを標準装備（一部グレードを除く）。またスーパーストラットやLSDなどを採用したSS-IIIを設定した。(1995.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年06月 ～ 1997年11月	・全車に運転席エアバッグとABSを標準装備した。また2Lのハイメカツインカムエンジンと1.8Lエンジンを改良し、出力特性を改善した。(1996.6) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年12月 ～ 1999年08月	・2LスポーツツインカムエンジンにVVT-ｉを採用した。またヘッドライト、フロントバーを変更するとともに、ホワイトメーターや本革巻きステアリングなどを採用した。(1997.12) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2002年07月	・1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年08月 ～ 2005年11月	・外観ではヘッドライト、バンパー、リアコンビランプのデザインをが、内装ではメーターのデザインが変更された。また前後サスにリニアコントロール付きショックアプソーバーを採用した。(2002.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
セリカ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年12月 ～ 2006年04月	・全車にオートレベリング機構付きヘッドライトを採用するとともに、メーター内にフロントフォグランプのインジケーター、オートレベリングのウォーニングランプを追加。またフロントウインカーの位置を変更した。(2005.12) ・タイプ：クーペ ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
セリカコンバーチブル [カタログ]		1990年08月 ～ 1991年07月	・5代目"球面形"セリカのデビューから１年後、コンバーチブルが追加された。このモデルはトヨタがベース車両を製造し、アメリカの架装メーカーASC社がソフトトップを装着している日米合作。ソフトトップは電動で開閉することができる。ボディデザインは基本的にクーペと同じだが、トランクルームを独立させたほか、リアスポイラー、リアコンビランプなどは専用のデザインを採用していた。エンジンは2Lスポーツツインカムのみだが、グレードは2タイプで、上位グレードには本革スポーツシートやオートドライブ、8スピーカーオーディオなどを装備している。(1990.8) ・タイプ：オープン ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカコンバーチブル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年08月 ～ 1993年09月	・フロントビューおよび、リアビューを一新するとともに、ホワイトフォグランプを標準装備した。またオートエアコンを標準化、リアサス、ブレーキ性能の見直し、さらにサイドドアビーム、リア3点式シートベルトの標準化を行った。(1991.8) ・タイプ：オープン ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカコンバーチブル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年09月 ～ 1995年12月	・丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) ・タイプ：オープン ・排気量：1998cc ・[詳細]
セリカコンバーチブル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1999年08月	・フロントバンパーの形状を変更するとともに、フロントウインカーとリアコンビランプにホワイトレンズを採用した。また助手席エアバッグを標準化した。(1996.1) ・タイプ：オープン ・排気量：1998cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年10月 ～ 1990年12月	・バブル真っただ中の1989（H1）年に発売された高級セダン。米国では高級ブランド「レクサスLS」の名前で発売された。空力性能を徹底的に追求したダイナミックでエレガントなボディにトヨタ最高峰の4LのV8エンジンを搭載。静粛性と耐震性はこれまでの高級車とは一線を画すほどの高レベルだた。また5層コートの高品質な塗装、本革やウッドをふんだんに使った内装のクオリティはまさにベスト・オブ・トヨタ。ホイールストローク感応電子制御エアサスペンションとピエゾTEMS、トラクションコントロール、4輪ABSなど当時最新の技術も惜しみなく投入されていた。(1989.10) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年01月 ～ 1992年07月	・サイドドアビーム、シートベルトウォーニングを全車に標準装備した。(1991.1) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年08月 ～ 1993年07月	・フロントグリル、アルミホイール、ステアリングホイールなどのデザインを変更。また全車に助手席エアバッグやシートベルトブリローダー機構を標準装備した。同時にサスペンションの改良、225/60R16タイヤの採用などが行われている。(1992.8) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年08月 ～ 1994年09月	・全車の外板に、塗膜内部の結合力を強め化学的安定性を向上させた新開発の塗料を採用した。(1993.8) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年10月 ～ 1996年07月	・トヨタ最高級セダンの2代目モデルは、見た目は初代とほとんど違いがわからないが、ボディ構造やメカニズム、居住性に至るまでのすべてを一新。4LのV8エンジンはパワーの向上とともに、静粛性や燃費を改善させた。またホイールベースの拡大により広くなったキャビンは、後部席を中心に居住性をアップし、シートもクッションに至るまで徹底的に見直されている。さらにトランクスペースの拡大やグローブボックスの大型化、収納スペースの増加など実用性もアップ。安全性も重点的に改善され、衝撃吸収ボディやABS、デュアルエアバッグなどを全車標準装備している。(1994.10) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年08月 ～ 1997年06月	・全車にサイドエアバッグや衝突安全ボディGOA、衝撃感知ドアロック解除システム、ならびにチャイルドシート固定機構付きリアシートベルトを標準装備した。(1996.8) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年07月 ～ 1998年07月	・フロントマスクやリアランプなど外観のデザインを一新。また4LのV8エンジンにVVT-ｉを採用してパワーを向上するとともに5ＡＴを採用した。さらにVSCを全車に標準装備するともに、レーダークルーズコントロールをオプション設定した。(1997.7) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年08月 ～ 2000年07月	・助手席側に採用されていたリバース電動ドアミラーを運転席側にも採用。同時にDVDナビと雨滴感知式ワイパーをオプション設定した。(1998.8) ・タイプ：セダン ・排気量：3968cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年08月 ～ 2001年07月	・3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8) ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2003年07月	・エアバッグ展開に伴う副作用を軽減する、デュアルステージエアバッグを全車に標準装備した。また9スピーカーオーディオと電動リアサンシェードの標準設定を拡大した。(2001.8) ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年08月 ～ 2004年06月	・フロントマスク、リアコンビランプなどの意匠を変更するとともに、6ATとシーケンシャルシフトマチックを採用。同時にショックアブソーバーの見直しを実施した。また全車にニーエアバッグを標準装備し、安全性を向上させた。(2003.8) ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
セルシオ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年07月 ～ 2006年05月	・排出ガスをよりクリーン化することで、「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」「平成22年度燃費基準」を達成した。(2004.7) ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年05月 ～ 1990年08月	・1967（S42）年にデビューしたVIP用の超高級セダン。このMCではモケットシートに静電気帯電防止加工素材を採用し乗降時の静電気を解消。また内装色やガラス色の新設定、AT車の誤作動防止装置を採用した。(1989.5) ・タイプ：セダン ・排気量：3994cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1992年11月	・ホイールベースを150mm延長し、後席の居住性を大幅に向上させたロングボディのLタイプを新設定。またD、Eタイプでは高級木製パネルや、オーディオの大幅な性能向上、バックウインドゥカーテンを採用している。(1990.9) ・タイプ：セダン ・排気量：3994cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年12月 ～ 1994年11月	・室内色、シート形状の変更を実施するともに、後席VIPシートを全車に標準装備した。またフロントグリルやホイールのデザインを変更。全車にサイドドアビーム、LEDハイマウントストップランプ、運転席エアバッグを標準装備した。(1992.12) ・タイプ：セダン ・排気量：3994cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年12月 ～ 1997年03月	・加速時に一時的にエアコン機能を停止させ、よりスムーズな加速を実現するエアコンカットシステムを採用。また車載電話用アンテナを、バックウインドゥ内蔵タイプに変更した。（1994.12) ・タイプ：セダン ・排気量：3994cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年04月 ～ 2000年03月	・ショーファードリブンカーとして比類なき地位を確立しているセンチュリー。2代目のモデルはトヨタが60年にわたって築いてきた匠の技と先進技術が余すところなく注ぎ込まれている。ボディデザインは初代の面影を強く残しているものの、シャーシ、ボディ構造を一新。エンジンは新型の5LのV12を採用し、動力性能を大幅に向上させた。また足回りも一新しスカイフックＴＥＭＳを採用したことで、優れた路面追従性と快適な乗り心地を実現する。後部席の快適性も十二分に考慮されており、ドア連動機能付きシートスライドやシートバイブレーター、シートヒーターなどを採用している。(1997.4) ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年04月 ～ 2001年04月	・クルーズコントロールや車両安定性制御装置VSCを標準装備。また同時にDVDナビゲーション、エンジンイモビライザーを採用した。(2000.4) ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年05月 ～ 2004年12月	・ルーフ中央部の2カ所にマイナスイオン発生装置を設定したほか、最新のDVDナビゲーションを採用した。さらにヘルプネット対応ユニットをオプションとして用意した。(2001.5) ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年01月 ～ 2005年12月	・ボディ構造を見直し、側面衝突への対応を強化したほか、カーテンシールドエアバッグや後席用プリテンショナー＆フォースリミッター機構付きシートベルトを採用した。また後席コンフォータブルエアシートやデュアルEMVを標準装備。(2005.1) ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年01月 ～ 2007年12月	・メーター内にクリアランスランプとフロントフォグランプのインジケーターを追加するとともに、シートベルト非装着警告灯に警告音を発する機能を追加した。(2006.1) ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
センチュリー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年01月 ～	・ディスチャージヘッドランプと地上デジタルTVチューナーを標準採用とした。（2008.1） ・タイプ：セダン ・排気量：4996cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年01月 ～ 1988年12月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年01月 ～ 1990年03月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年04月 ～ 1991年04月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年05月 ～ 1992年04月	・初代、2代目とスクエアなスタイリングを踏襲してきたが、この3代目でイメージを一新。フロントノーズからリアデッキにかけて曲面で構成されたフォルムは、新しいクーペスタイルの提案でもあった。エンジンも一新し、280psを発生する2.5Lの直6ツインターボと260ｐｓの4LのV8を採用。このハイパワーを余すところなく路面に伝える足回りには、電子制御エアサスやピエゾTEMSといった最新デバイスを採用。一部グレードにはトルセンLSDとTRCを標準装備し、優れた安全性も実現。さらに700万円を越えるアクティブサス仕様も用意されたことも話題を呼んだ。(1991.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～3968cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年05月 ～ 1993年12月	・4L車のフロントシートにシートヒーターを標準装備したほか、マルチインフォメーションモニターに外気温度表示機能を追加。ブラックのボディカラーを全車に新設定した。(1992.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～3968cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年01月 ～ 1995年04月	・225psを発生する3Lの直6エンジンを新たに搭載。同時にフロントバンパー、リアコンビネーションランプのデザインを変更、サスペンションなどの見直し、側面からの衝突対応、撥水ガラスの採用などを行った。(1994.1) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～3968cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年05月 ～ 1996年07月	・4LのV8エンジンの吸排気、燃焼効率を改善してパワー＆トルクをアップ。またサイドストライプテープや新デザインのアルミホイールを採用した。(1995.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～3968cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年08月 ～ 1997年07月	・2.5LターボエンジンにＶＶＴ-ｉと新開発セラミックターボを採用し、レスポンスを向上。同時にフロントマスクとリアビューのデザインを変更。デュアルエアバッグ、ABS、衝撃感知ドアロック解除システムを標準で装備した。(1996.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～3968cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年08月 ～ 1999年07月	・3Lの直6エンジンにＶＶＴ-ｉを採用したほか、制振材の板厚をアップしてボディ振動を抑え、ロードノイズ、エンジンノイズを低減させた。(1997.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
ソアラ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年08月 ～ 2001年03月	・全車に225/55R16タイヤ＆16インチアルミホイールを採用し、同時に16インチ大径ディスクブレーキを標準装備した。(1999.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]