トヨタの自動車販売 (6ページ目)

トヨタの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年05月 ～ 1994年04月	・ラジオなし仕様車のスピーカー数を4スピーカーに変更するとともに、ボディカラーに新たにダークブルーマイカメタリックを設定した。(1993.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年05月 ～ 1995年04月	・フロントグリルのデザインを一新しボディと同色化するとともに、フロントのターンシグナルランプのレンズを白色に変更した。またハイマウントストップランプ、時間調整式間欠ワイパーなどの標準化を実施している。（1994.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年05月 ～ 1996年04月	・1.5Lエンジンに吸気系を見直すことで、最大トルクを向上させるとともに出力特性を改善した。またフロントロアアームのブッシュ構造の変更、パワーステアリングギア」の改良を実施した。(1995.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年05月 ～ 1996年11月	・ABSおよび、運転席エアバッグを全車に標準装備した。同時に前席にUVカットドアガラスを採用するとともに、シルバーメタリックとライトターコイズマイカの新ボディカラーを追加した。(1996.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年12月 ～ 1997年03月	・これまで全6色あったボディカラーが、ライトターコイズマイカが廃止され、5色となった。また、助手席エアバッグがオプション設定となった。（1996.12） ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年04月 ～ 1998年03月	・デュアルエアバッグと運転席シートベルトウォーニングを全車に標準装備。さらに1.6Lツインカム5バルブエンジン搭載車に6MT採用、1.6ハイメカツインカム中低速トルクを向上させ燃費も改善した。(1996.12) ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラセレス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年04月 ～ 1999年12月	・これまで全6色あったボディカラーだが、レッドマイカメタリックが廃止となり、5色へと減少している。（1998.4） ・タイプ：セダン ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年09月 ～ 1993年04月	・７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1295～1974cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年08月 ～ 2001年09月	・カローラワゴンの後継車で商用車のイメージを完全に払拭するために、車高を高めたミニバン的なボディデザインを採用。背の高いスタイリングにしたことで、快適で実用性の高い室内空間を手に入れた。エンジンは1.8L、1.5L、1.3Lいずれも直4。なかでも1.8L直4DOHCのVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト機構）は、190ｐｓを発生するスポーティなユニットだ。4ATに加えて6MTを設定している。 1.8Lと1.5L車には4WDも設定。2分割デッキボードの下にアンダートレイを装備するなど、ステーションワゴンらしさに配慮している。(2000.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～2184cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年10月 ～ 2002年08月	・よりスポーティな雰囲気を演出する可倒式ルーフアンテナを採用。また一部グレードを除き、運転席ワイドビュードアミラーの採用、メッキ使用部位の拡大、ワイヤレスドアロック対応のキーを設定するなど、装備を充実させた(2001.10) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～2184cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年09月 ～ 2004年03月	・押し出し感のあるバンパーやボリューム感のあるリアゲートなど一部外装のデザインを変更。また足回りを変更し、より優れた操縦性と快適な乗り心地を実現。1.5Lと1.8Lで「超-低排出ガス」の認定を取得し、優遇税制を受けられるようになった。(2002.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～2184cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年04月 ～ 2004年11月	・フード、フェンダーパネル、バンパーのデザインを変更。ヘッドランプは異形４灯式を、リアランプにはLEDタイプを採用し、よりスポーティな雰囲気を演出した。さらに、円筒形のターンシグナルランプも同時に採用した。(2004.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年12月 ～ 2006年09月	・1.5L車（2WD・4AT）の排出ガスをよりクリーンにし、「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」を取得し、環境性能を向上させた。これにより、より優遇された税制が受けられるようになった。(2004.12) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラフィールダー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年10月 ～	・セダンが10代目へとフルモデルチェンジし、同時にステーションワゴンのフィールダーも2代目へと進化した。クラスを超えた作りの良さと、日本の道路事情に合ったサイズが魅力のフィールダー。ショートノーズ＆ロングキャビンのボディデザインのおかげで室内は広く、ラゲージ容量も十分だ。この2代目では、荷室側から簡単にリアシートを畳める世界初のワンタッチ格納式リアシートも採用。エンジンは新しくデュアルVVTiを採用した1.8Lと従来の1.5Lを搭載。ミッションはスーパーCVT-i（1.5Lには5MTも用意）とした。さらに1.8Lには、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトなどが標準装備される。（2006.10） ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496～1797cc ・[詳細]
カローラランクス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年01月 ～ 2002年08月	・コンパクトセダンカローラの５ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直４だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-ｉ（可変バルブタイミング＆リフト）ユニットを設定。これに4ＡＴのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラランクス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年09月 ～ 2004年03月	・ヘッドライト、フロントバンパー、フード、そしてリアコンビネーションランプの意匠を変更した。また1.8Lエンジンを搭載したスポーティグレードSを新たに設定。足回りも改良し、走行性能を向上。(2002.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラランクス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年04月 ～ 2004年11月	・フロントグリルとバンパーを一体化し、ボディとの一体感を強調。またティアドロップ形状の異形4灯ヘッドランプを採用。内装では、新デザインのコンビメーター採用や、インパネ回りのデザイン、カラーを一新した。(2004.4) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラランクス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年12月 ～ 2006年09月	・1.5L車（2WD、4AT）の排出ガスをよりクリーン化することで、「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル」をクリア。より優遇された税制の適用が受けられるようになった。(2004.12) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1496～1795cc ・[詳細]
カローラルミオン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年10月 ～	・カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。（2007.10） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1496～1797cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1985年05月 ～ 1987年04月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1452～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年05月 ～ 1988年04月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年05月 ～ 1989年04月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年05月 ～ 1991年05月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年06月 ～ 1992年04月	・ライトウェイトスポーツとしての人気を誇ったトレノだが、スペシャリティカーの香りが強いモデルに路線変更。外観ではスモーク調グリルやフォグランプとコーナリングランプを一体化したヘッドライトを採用し、兄弟車トレノよりもエレガントな雰囲気をまとう。キャビンは適度なタイト感をもたせ、立体感のあるインパネともにスポーティさを演出した。エンジンは1.6Lの直4VVTと、1.6Lの直4DOHCの２種類。VVTエンジン搭載車にはスーパーストラットサスペンションや横Gセンサー付き４輪ABS、ビスカスカップリングLSDを採用したグレードも用意された。(1991.6) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年05月 ～ 1993年04月	・ツートーンカラーのリップルグリーンをボディカラーに追加するとともに、GTアペックスとSJにシンプルな装備を選択できるセットオプションを新たに設定した。(1992.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年05月 ～ 1994年04月	・バンパーなどのデザインを変更するとともに、GTアペックスとGTの装備をシンプル化して価格を変更した。またGTのトランスミッションを5MTのみに変更した。(1993.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年05月 ～ 1995年04月	・全車にハイマウントストップランプを標準化したほか、GTアペックスに本革巻きステアリングを採用した。(1994.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年05月 ～ 1996年04月	・まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年05月 ～ 1997年03月	・ABS、デュアルエアバッグを全車に標準装備したほか、新シートトリム、専用メーター、前席UVカットガラス、イグニッションキー照明を採用して、質感を向上させた。(1996.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年04月 ～ 1998年03月	・マルチリフレクターヘッドライトの採用をはじめ、フロントバンパーやリアコンビランプなどの意匠を変更。スーパーストラットサスや大型リアスポイラーなどを装備したBZ-Rを設定したほか、VVTエンジン搭載車に6MTを採用。(1997.4) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年04月 ～ 2000年07月	・一部グレードにおいて前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非着用警告灯の採用などを実施した。(1998.4) ・タイプ：クーペ ・排気量：1498～1587cc ・[詳細]
カローラレビンハッチバック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1985年05月 ～ 1987年04月	・ ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1452～1587cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年09月 ～ 1993年04月	・７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1456～1974cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年05月 ～ 1993年12月	・グリル、フロントバンパーを変更することで質感を向上させた。またGツーリングに電動格納式ドアミラーを、Lツーリングにマニュアルエアコンを設定。オーディオをラジオなし2スピーカー仕様に変更した。(1993.5) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年01月 ～ 1994年04月	・1.5Lガソリンエンジンをハイメカツインカムユニットに変更し、パワーを向上させた。またグリル、フロントバンパー のデザイン変更、前席パワーウインドウの採用を実施した。(1994.1) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年05月 ～ 1995年04月	・ハイマウントストップランプを全車に標準装備し、安全性を向上させた。(1994.5) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年05月 ～ 1996年04月	・グレード体系を見直してツーリング系のみにするとともに、4WD車を新設定。またツーリング系としては初のディーゼルエンジンを搭載した。(1995.5) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498～1974cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年05月 ～ 1997年03月	・スポーティな1.6Lスポーツツインカムエンジンを搭載したBZツーリングを追加。また全車にABSと運転席エアバッグを標準装備した。(1996.5) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498～1974cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年04月 ～ 1998年03月	・全車にデュアルエアバッグと運転席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトを標準装備し、安全性を向上させた。また1.5L と1.3Lガソリンエンジンの中低速トルクを向上させ、パワーアップを図った。(1997.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498～1974cc ・[詳細]
カローラワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年04月 ～ 2000年07月	・ディーゼルエンジンを従来の2Lから2.2Lに変更し、動力性能を改善した。(1998.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1498～1974cc ・[詳細]
キャバリエ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1996年10月	・GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年11月 ～ 1997年09月	・97年モデルは、セダンの助手席およびリア席左右にアシストグリップを新設定した。またクッション材の追加を実施し、安全性を向上させた。(1966.11) ・タイプ：セダン ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年10月 ～ 1998年11月	・全車にトラクションコントロールを採用するとともに、セダンはシートを中心とした内装の向上を実施している。(1997.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年12月 ～ 1999年10月	・99年モデルでは、セダンのバンパー下グリルをボディ同色化することで質感を高めた。また全車に、切り替え式の液晶オドメーター／トリップメーターを採用した。(1998.12) ・タイプ：セダン ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年11月 ～ 2000年12月	・外装では新デザインのヘッドライト、バンパー、リアコンビランプを採用した。またインパネのデザインを変更するとともに、リモコンドアロックとCDプレイヤーを全車に標準装備した。(1999.11) ・タイプ：セダン ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1996年10月	・GMのシボレーブランドで販売されていたキャバリエを、トヨタブランドにして日本導入したモデル。日本導入にあたっては右ハンドル化はもちろん、シートポジションやペダルなどの位置にも手が加えられている。ボディタイプはセダンとクーペが用意されたが、ともにいかにもアメリカンなデザイン。内装は曲線を多用したデザインで、操作性はいいが質感はいかにも米国車だ。エンジンは2.4Lの直4を採用しており、車両の挙動特性、制動性能などとともに、日本市場にマッチするようにチューニングされている。デュアルエアバッグ、ABSなどを標準とし、安全装備も充実している。(1995.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年11月 ～ 1997年09月	・97年モデルはフロント席にシートベルトガイドを新設定した。またボディ補強材の追加やサイドドアビームの強化を実施し、安全性を向上させた。(1966.11) ・タイプ：クーペ ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年10月 ～ 1998年11月	・全車にトラクションコントロールを標準装備。同時に装備を厳選して価格を抑えた新グレードの、2.4Sを追加設定している。(1997.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年12月 ～ 1999年10月	・99年モデルでは全車に切り替え式の液晶オドメーター／トリップメーターを採用した。(1998.12) ・タイプ：クーペ ・排気量：2392cc ・[詳細]
キャバリエクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年11月 ～ 2000年12月	・外装では新デザインのヘッドライト、バンパー、リアコンビランプ、そしてクーペのリアスポイラーを採用した。またインパネのデザインを変更するとともに、リモコンドアロックとCDプレイヤーを全車に標準化。(1999.11) ・タイプ：クーペ ・排気量：2392cc ・[詳細]