トヨタの自動車販売 (7ページ目)

トヨタの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
キャミ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年05月 ～ 2000年04月	・高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1295cc ・[詳細]
キャミ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年05月 ～ 2001年12月	・外観のデザインを変更したほか、従来の1.3Lの直4NA／ターボエンジンに可変バルブタイミン機構を装備した。併せてミッションも電子制御の4ATへと変更している。また4WDに加えて、2WD（FR)車を追加した。(2000.5) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1297cc ・[詳細]
キャミ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年01月 ～ 2006年01月	・内装のデザインを変更するとともに、全車エンジンのクリーン化が進み、　「良-低排出ガス車」に認定された。（2002.1) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1297cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年08月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年09月 ～ 1989年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～3968cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年09月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～3968cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1992年09月	・日本を代表する高級セダンで、クラウンマジェスタとは兄弟車となる。人気のロイヤル系に加えドライバビリティを重視したツーリング系の2つのラインナップがある。ボディはフルフレーム付き構造を採用して、快適な乗り心地とシャープな操作性を実現している。室内は曲線を多用したデザインで開放感を演出しながら、先代よりもスペースを拡大して快適な居住性を確保。さらに後席には130mmスライド、バイブレーターなどの機能を装備したVIPシートを採用している。エンジンは4LのののV8、3L直6、そして2.4Lディーゼルターボの3種類だ。(1991.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2446～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年10月 ～ 1993年07月	・2.5Lエンジン搭載車にロイヤルツーリングを新設定した。また、グリーンガラスを採用したロイヤルツーリングSもラインナップに追加した。(1992.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2446～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年08月 ～ 1993年11月	・リアクォーターパネル、リアコンビネーションランプなどのデザインを大幅に変更するとともに、フロントグリル、サイドプロテクションモールのデザインも一新している。(1993.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2446～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年12月 ～ 1995年07月	・スーパーセレクトに2L直6エンジンを搭載。同時にスーパーセレクトをベースにジャカードモケットシートなどを採用したQパッケージと、コンライトおよび専用リアエンブレムを採用したロイヤルエクストラを新設定した(1993.12) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年08月 ～ 1996年08月	・10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。シャーシ自体は上級車のマジェスタがベースだから、ロイヤルシリーズの性能を引き上げたといえる。　エンジンは3L、2.5L、2Lの直6、2.5のLディーゼルターボの4種類で、ディーゼル車にはトラクションコントロールが装備。またデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きフロントシートベルトなど安全装備も充実。(1995.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年06月	・2.5LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用し、パワーアップ。またATを電子制御化することで低燃費も実現。また全車にチャイルドシート固定機構付きシートベルトとUVカットガラスを標準装備化。(1996.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年07月 ～ 1998年07月	・外観のデザインを変更し、ロイヤルサルーン系とツーリング系で異なるフロントマスクとなった。また3のミッションをECTに変更するほか、衝突安全ボディGOA、フロントサイドエアバッグなどの装備により安全性能を向上させた。(1997.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年08月 ～ 1999年08月	・2.5Lエンジンに続き、2LエンジンをVVTi（可変バルブタイミング機構）化。エンジン出力を大幅に向上させた。また組み合わせるミッションをECT-Iに変更し燃費も向上させた。(1998.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2001年07月	・11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9) ・タイプ：セダン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2003年11月	・外観では新デザインのメッシュのフロントグリルや専用丸型6灯式のリアランプ、新デザインの専用17インチアルミホイールなどに変更された。インテリアにはブラックのシートトリムを採用するとともに、ブラック本革シートを設定した。(2001.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年12月 ～ 2004年07月	・クラウンのスポーティバージョンがアスリート。専用メッシュタイプグリル、丸型リアコンビネーションランプとともに、専用18インチアルミホイール、前後バンパースポイラー、サイドロッカーモール、リアスポイラーなどを装備し、ロイヤルシリーズとは一味違う雰囲気を醸し出している。また走行性能を高める装備として、電子制御サスペンションAVSや、前後16インチベンチレーテッドディスクブレーキを採用。エンジンは3Lと2.5LのV6の2種類。内装には左右独立温度設定オートエアコンやリアオートエアコン、そしてマイナスイオン発生装置などの快適装備が標準だ。(2003.12) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年08月 ～ 2005年09月	・2.5Lの4WD車を新設定。また全車にMDプレイヤーを標準装備したほか、DVDナビ付きEMV装着車に音声ガイド付きバックガイドモニターを装備した。また排出ガスをクリーン化した。加えて新色が追加された。(2004.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年10月 ～ 2008年01月	・3Lエンジンを廃止し、動力性能と環境性能を両立させた3.5LのV6エンジンを新たに搭載。同時にヘッドランプ、フロントグリル、リアコンビネーションランプなどのデザインを変更し、より精悍なイメージを演出した。(2005.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～3456cc ・[詳細]
クラウンアスリート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年02月 ～	・日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部、丸形4灯リアランプなどでスポーティさを強調した。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、VGRS（ギヤ可変ステアリング）、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの技術も満載。2.5Lと3.5Lエンジンを搭載、シーケンシャルシフト付き6ATと組み合わせる。（2008.2） ・タイプ：セダン ・排気量：2499～3456cc ・[詳細]
クラウンエステート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年12月 ～ 2000年03月	・11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンエステート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年04月 ～ 2001年07月	・ロイヤルシリーズに電動リアサンシェードの設定グレードを拡大し、単独オプションとして選択が可能になった。また本革シートの設定グレードを拡大。またこの時セダンに設定された2L直４エンジンは、後にエステートにも追加された。(2000.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンエステート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2003年11月	・全車にアスリートと共通のフロントグリルを採用したほか、丸型リアコンビネーションランプを採用。内装ではシートカラーへのブラックの採用やブラック本革シートなどを設定。ロイヤルシリーズが廃止となり、アスリートのみに。(2001.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンエステート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年12月 ～ 2005年11月	・全車にチタン調塗装のヘッドランプエクステンションとフロントグリルを採用した。またクルーズコントロールを全車標準装備化したほか、2.5L車にフロントガラストップシェードを設定した。(2003.12) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンエステート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年12月 ～ 2007年05月	・フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプをLED式に変更。またリアコンビネーションランプの配置も変更するとともに、フォグランプのインジケーターを追加。(2005.12) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2491～2997cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]		1997年01月 ～ 1997年12月	・全車にABSやプリテンショナー付きシートベルトをオプション設定し、安全性を向上。またナビ付きワイドマルチAVステーションIIやリアセンターアームレストなどを車種・グレードに応じて新設定するなど、機能性を向上。(1997.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1999年12月	・2LのLPGエンジンを見直し、冷間時、および高速走行時のドライバビリティなどの基本性能を向上させた。またレイセンスガーニッシュを大型化し、高級感を演出。さらに一部車種の後席左側に読書灯を設定した。(1998.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年01月 ～ 2001年07月	・全車に衝突安全ボディGOAを採用し、安全性を向上。装備ではフロントUVカットドアガラス、助手席アンダートレイ、運転席バニティミラーなどをオプション設定し、女性ドライバーに対応した装備を充実している。(2001.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2002年09月	・AT車に車両停止時に自動停止させ、発進時に再始動を行うトヨタ・ストップ・アンド・ゴーシステムを採用。全車にマニュアルオートエアコンを標準化。また2LのLPGエンジンの排ガスをクリーン化した。(2001.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年10月 ～ 2004年05月	・安全装備の充実を図り、ABS、ブレーキアシスト、運転席SRSエアバッグ、プリテンショナーフォースリミット機構付きシートベルトなど全車標準装備とした。また、ハンドルの材質や形状も合わせて変更された。（2002.10） ・タイプ：セダン ・排気量：1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年06月 ～ 2008年07月	・LPGエンジン車の排ガスをよりクリーン化することで「平成17年排ガス規制」をクリアすると同時に燃費の向上を図った。また全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構（マニュアル）などを標準装備している。（2004.6) ・タイプ：セダン ・排気量：1998cc ・[詳細]
クラウンコンフォート [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年08月 ～	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1998cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年08月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年09月 ～ 1989年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2954cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～3968cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年09月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～3968cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1993年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年08月 ～ 1995年11月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年12月 ～ 1996年08月	・8代目となるモデルは大ヒットとなった先代のイメージを踏襲しつつ、さらにブラッシュアップして高級化を進めた。外観はさらに丸みを帯びたデザインとして、フォーマルなイメージをいっそう強調。ボディは5ナンバーサイズとワイドな3ナンバーの2種類のボディが用意されていた。キャビンは膝元と頭上を拡大することで居住性を向上。装備も快適性を重視したもので、リアスライドパワーシート、オットマン付き助手席、後席角度調整式読書灯などを採用。エンジンは3Lの直6VVTiのほか、2.5L、2Lの直6、2.5Lディーゼルターボ、そしてLPGが設定されていた。(1995.12) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年06月	・2.5Lの直6エンジンに可変バルブタイミング機構を採用し動力性能を向上させた。また4ATを電子制御化することで燃費も向上させている。同時にヒーター付きドアミラー、UVカットドア＆リアウインドウガラスを採用した。（1996.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年07月 ～ 1998年07月	・3L車の電子制御式4ATをECTに変更。また2Lエンジンに2ウェイデュアルエグゾーストを採用し、走行性能を向上させた。全車に衝突安全ボディの採用や3L車にVSCを装備するなど安全性能を向上させた。(1997.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年08月 ～ 1999年08月	・2LエンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）を採用して、エンジン出力を大幅に向上。同時にトランスミッションにECT-iEを採用することで、燃費を改善させている。(1998.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2001年07月	・ターンシグナルランプの位置を変更したほか、ボディカラーにホワイトパールクリスタルなど3色を追加。ただし価格変更はなし。（1999.9） ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2004年05月	・日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1988cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年06月 ～ 2008年07月	・全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構（マニュアル式）、UVカットガラスを標準装備。ハイマウントストップランプをLED式に変更。また2LのLPG車の排ガスをよりクリーンにし、環境性能を高めた。(2004.6) ・タイプ：セダン ・排気量：1988cc ・[詳細]
クラウンセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年08月 ～	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1988～1998cc ・[詳細]
クラウンハイブリッド [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年02月 ～	・日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。（2008.2） ・タイプ：セダン ・排気量：3456cc ・[詳細]
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年08月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]