トヨタの自動車販売 (8ページ目)

トヨタの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年08月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1993年07月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年09月 ～ 1999年11月	・ ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1992年09月	・9代目クラウンのデビュー時に3ナンバーサイズの上級モデルとして追加された。ロイヤル系よりもひと回り大きなボディは、マジェスタ専用の防振サブフレーム付き構造のシャーシを採用。さらに4LのV8エンジンや電子制御式エアサスを採用するなどロイヤル系とは異なる独自の装備をもつ。エンジンは4LのV8のほか、3L直6も設定。また広い室内には、カーナビ、後席VIPシート、10スピーカーオーディオなどを多数装備し、快適性も確保した。安全装備もTRC、4輪ABS、運転席エアバッグ、ホログラムヘッドアップディスプレイなど高級車らしい装備が満載だ。(1991.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年10月 ～ 1993年07月	・4LのV8搭載グレードにエンジン出力、エアサス、ABS、4WS、そして4WDを統合制御するシステム「ｉ-Four」を採用した4WDD車を追加。またグリーンガラスなどを標準装備したCタイプ-sとAタイプ-sを、新たに追加した。(1992.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年08月 ～ 1994年07月	・フロントグリル、リアコンビランプのデザインを変更するとともに、クロームメッキドアハンドルを採用。また助手席エアバッグをオプションで設定した。（1993.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年08月 ～ 1995年07月	・上級グレードCタイプと同じシートトリムのオールウールジャカードモケットを全車に標準装備。またアルミホイールのセンターオーナメントのデザインを変更した。(1994.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年08月 ～ 1996年08月	・2代目のマジェスタはフロントマスクこそクラウンらしいデザインだったが、Cピラー、縦型のリアコンビランプ、トランクリッドの形状などは、まるでアメリカ車を彷彿させる大胆なデザインを採用し世間を驚かせた。内装はもさらに高級化を推し進め、吟味したシート表皮で快適性を考慮したシートを採用し、ドアの大部分にファブリックを使用する。安全装備ではデュアルエアバッグや衝撃感知ドアロック解除システムなどを標準化している。なかでも注目なのは車両安定制御VSC（４WDのみ)が搭載されていることだ。エンジンは4LのV8と3Ｌ直6VVTiの2種類となっている。(1995.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年06月	・VSC（車両安定制御）を4Lエンジン搭載のFR車にも標準装備し、安全性を向上させている。また新開発ヒーター付きドアミラーやUVカットガラス（ドア、リアウインドウ）も採用した。(1996.9) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年07月 ～ 1999年08月	・フロントグリル、フロントバンパー、ならびにリアコンビランプのデザインを変更。また4LのV8エンジンにVVTi（可変バルブタイミング機構）とアクセル電子制御システムを、3Lにアクセル制御システムを採用した。(1997.7) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2000年03月	・クラウンのフラッグシップとなる高級セダン。3代目は2代目のスタイリングやメカを踏襲しながらブラッシュアップしているものの、プラットフォームを変更し、すべての性能が大幅に見直されている。その一つが居住性。室内寸法を拡大して、余裕のある居住空間を実現。またデュアルビジョンオプティトロンメーターや運転席デュアルランバーサポートシート、左右独立温度調整フルオートエアコン、電動リアサンシェードなど上級車種らしい快適装備を多数採用している。エンジンは4LのV8と3Lの直6だが、4Lは280psにパワーアップ、3Lは新開発の直墳を採用した。 (1999.9) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年04月 ～ 2001年07月	・電動リアサンシェードの設定拡大および単独オプション化、本革シートの設定拡大を実施した。(2000.4) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2004年06月	・フロントグリル、およびリアコンビネーションランプのデザインを変更した。またヘッドレストを分割可倒式に、ワンタッチ式パワーウインドゥを標準装備、オットマン機能付きリアシート、エンジンイモビライザーシステムを一部のグレードに設定した。(2000.4) ・タイプ：セダン ・排気量：2997～3968cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年07月 ～ 2006年06月	・トヨタブランドのフラッグシップカーはこうあるべきという主張が随所に見られる高級セダン。12代目クラウンをベースにしているが、立体感のあるフロントビューや持ち上げられたトランクリッドなど、そのフォルムは独特の雰囲気をもつ。パワートレインはセルシオと同じ、4.3LのV8+6ATを採用。さらに新開発エアサスペンション、車両安定制御システムVDIMをはじめナイトビュー、レーンキープアシストなど、高級車らしく最新装備を採用し、卓越した走行性能と安全性を実現している。内装にも本木目や象嵌などの高級素材を惜しみなく使っている。(2004.7) ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
クラウンマジェスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年07月 ～	・グリルやバンパーなどのデザインを変更したほか、ボディカラーを2色追加。内装はインパネやシート地の色や素材を変更した。Cタイプ、Cタイプi-FOURにFパッケージを新設定したほか、クリアランスソナーをステアリング感応式にするなど装備の充実を図った。（2006.7） ・タイプ：セダン ・排気量：4292cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2001年07月	・これまでハードトップと呼ばれていたモデルを、11代目のデビューとともにロイヤルシリーズに名称を変更。リアに新設計のダブルウィッシュボーンサスを装備し、エンジンや燃料タンクなどを重心位置に寄せた新プラットフォームを採用するものの、ホイールベースを含め見た目は先代とほとんど変わらない。先代から大きく変わったのはサッシュ付きドアと背高に見えるキャビンで、全高を20～30mm上げることで居住空間を確保しながらドライビングポジションを高くし、運転しやすさを追求している。エンジンは3L直墳、3L、2.5Lの直6で、4WD車は2.5Lに設定される。(1999.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年08月 ～ 2003年11月	・マイルドハイブリッドシステムを世界で初めて採用した3Lエンジンを搭載のロイヤルマイルドハイブリッドを設定。同時に2.5Lエンジンを直墳D-4に変更。またディスチャージヘッドライトや新デザインリアランプを採用。(2001.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1988～2997cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年12月 ～ 2004年07月	・日本を代表する高級セダンの代名詞。プラットフォームを一から見直し、全長+20mm、全幅+15mm、全高+15mmとサイズがひと回り大きくなり、気品と躍動感のあるスタイルと快適な居住空間を手に入れた。また前後オーバーハングを短くし、前後トレッドは拡大することで理想的な重量バランスも手に入れ、優れた運動性を実現した。エンジンは3Lと2.5LのV6で、これに電子制御6ATが組み合わされる。また3L車には4WDも設定される。内装には、上半身と下半身の温度差も細かく制御する左右独立温度コントロールオートエアコンなど豪華な装備を多数採用している。（2003.12) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]		2004年08月 ～ 2005年09月	・2.5Lの４WDモデルを新設定。また全車にMDプレイヤーを標準装備したほか、DVDナビ付きEMV装着車に音声ガイド付きバックガイドモニターをセットで装備した。排出ガスをクリーン化してより有利な優遇税制が適用された。(2004.8) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年10月 ～ 2008年01月	・フロントグリルやヘッドライト、リアコンビネーションランプのデザインを変更し、高級感をさらに高めた。また走行時に車線内の走行を維持できるようなステアリング操作を支援するレーンキーピングアシストをオプション設定。(2005.10) ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンロイヤル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年02月 ～	・日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。個性の異なる3モデル（ロイヤル、アスリート、ハイブリッド）が用意され、ロイヤルはより乗り心地の快適さを追求。全幅とトレッドを拡大した外観も、精緻なグリルや角形フォグで高級感を強められた。可変バルブタイミング機構や直噴技術を採用した2.5Lと3Lエンジンにシーケンシャルシフト付き6ATを組み合わせる。各制御系を統合する新電子プラットフォームは、個々の処理能力も旧型比約2倍とされた。車両の挙動などを統合的に制御するAIーAVSやVDIM、ナビと協調して一時停止情報や駐車時／高速道路で運転支援を行うなどの最新技術も満載。（2008.2） ・タイプ：セダン ・排気量：2499～2994cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年08月	・8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年09月 ～ 1989年07月	・2Lの直6を新型ハイメカツインカムエンジンに変更するとともに、スーパーチャージャーエンジンを無鉛プレミアムガソリンに対応させた。またテレスコピックステアリングの設定拡大やATシフトロックシステムを採用。(1988.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・フロントグリルとバンパーのデザインを変更するとともに、運転席エアバッグ、ハイマウントストップランプなどを採用した。またディーゼルターボエンジンの燃料噴射システムを改良し。静粛性を向上させている。(1989.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2446cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年09月	・2.5Lの直6ツインカムエンジンを新たに搭載するともに、大型バンパーと拡幅サイドプロテクションモールで全長、全幅を拡大した3ナンバー車を設定。また全車でリアシートの3点式シートベルトを標準装備した。(1990.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1993年07月	・外観のデザインを変更するともに、前席を40：60に分割し、3人掛けも含めて様々な用途に使用できるニューラウンジシートを採用。また上下調整式ヘッドレストの全車標準装備などを実施。さらにABSをオプション設定している。（1991.10) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年08月 ～ 1995年11月	・3ナンバーボディのフロントグリルのデザインを変更するとともに、ボディカラーの新色を追加、エアコンの新冷媒の採用などを実施した。（1993.8） ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年12月 ～ 1996年08月	・外観の変更とともに、運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となった。(1995.12) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年03月	・2.5Lの直6エンジンをVVTi採用のユニットに一新し、これにステンレスエグゾーストマニホールド、ロングデュアル排気管などで動力性能を向上させた。またリアシートにチャイルドシート固定機構付きシートベルトを標準化。(1996.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年04月 ～ 1998年08月	・全車に助手席エアバッグを標準装備するとともに、前席シートベルトをプリテンショナー＆フォースリミッター機構付きに変更した。またチルトアップ・スカイウインドウのオプション設定を2Lのロイヤスエクストラにも拡大した。(1997.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
クラウンワゴン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年09月 ～ 1999年11月	・点滅式のシートベルト非装着警告灯が装備された。またロイヤルサルーンに5.8型ワイド画面のAVステーションがオプション設定された。(1998.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1988～2491cc ・[詳細]
グラシア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年08月 ～ 2001年12月	・これまでカムリグラシアとして販売されていたモデルが、セダンはカムリ、そしてワゴンはグラシアに名称を変更された。この実質的なマイナーチェンジは内外装の変更が中心で、エンジンなどには変更はない。大型フロントバンパーやマルチリフレクターヘッドライトを採用し、従来よりも高級感をアップ。さらに内装にも木目調＆本革巻きステアリングやクリーンエアフィルターなどを採用した。安全装備でもブレーキアシストや撥水機能付きフロントドアガラス、そしてヒーター付きレインクリアリングドアミラーなどを標準化している。(1998.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2163～2496cc ・[詳細]
クラシック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年06月 ～ 1996年07月	・トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1998cc ・[詳細]
グランドハイエース [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年08月 ～ 2002年05月	・グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。７人乗りと８人乗りが用意される。(1999.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2982～3378cc ・[詳細]
グランビア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年08月 ～ 1996年07月	・トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで１BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2693～2982cc ・[詳細]
グランビア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年08月 ～ 1997年07月	・全車のフロントドアにUVカットガラスを採用したほか、前席にセンターテーブルを標準装備した。またQに木目調パネルを、Gには助手席アームレスト、スライドドアイージークローザーなどを標準化している。(1996.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2693～2982cc ・[詳細]
グランビア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年08月 ～ 1998年04月	・新たに3.4LのV6ガソリンエンジンを搭載するとともに、このエンジンを搭載したQにデュアルスライドドアを採用した。同時にフロントグリルとリアランプのデザインを変更。また衝突安全ボディGOAを採用した。(1997.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2693～3378cc ・[詳細]
グランビア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年05月 ～ 1999年07月	・従来設定されていた2.7Lのガソリンエンジンを廃止し、3.4LのV6のみとした。またGグレードにボディ同色のドアハンドル、マッドガード、スライドドアレールを採用した。(1998.5) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2982～3378cc ・[詳細]
グランビア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年08月 ～ 2002年04月	・フロント＆リアビューなどのデザインを変更したのとともに、インパネとシートのデザインを一新した。また3.4Lガソリンエンジンへの電子制御ATの採用、ディーゼルエンジンの高出力化を実施。TRCの4WD車への設定を拡大した。(1999.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2982～3378cc ・[詳細]
クルーガー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年11月 ～ 2003年07月	・ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2362～2994cc ・[詳細]
クルーガー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年08月 ～ 2005年10月	・フロント回りなどのデザイン変更、ブラック基調のインパネやブラック、グレーの内装色の設定などを実施。同時に格納式３列シートを設定し、機能性を向上させた。またカローラ店を販売チャンネルとするクルーガーLが設定された。(2003.8) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2362～2994cc ・[詳細]
クルーガー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年11月 ～ 2006年05月	・2.4S“Xパッケージ”と2.4S FOUR“Xパッケージ”に、オートレベリング機構を採用したディスチャージヘッドランプを設定した。また、ネッツ店で販売されていたクルーガーVが廃止に。（2005.11) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2362～2994cc ・[詳細]
クルーガー [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年06月 ～ 2007年03月	・クルーガーLのボディカラーにベージュメタリックが新色として追加された。（2006.6） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2362～2994cc ・[詳細]
クルーガーハイブリッド [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年03月 ～ 2005年10月	・ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3310cc ・[詳細]
クルーガーハイブリッド [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年06月 ～ 2007年03月	・「平成22年度燃費基準＋20％」基準を達成し、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定を受けてグリーン税制の対象車となった。またフロントフェンダーの両側にハイブリッド専用のエンブレムを追加した。（2006.6） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3310cc ・[詳細]
クレスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年08月 ～ 1989年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1838～2446cc ・[詳細]
クレスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年08月 ～ 1990年07月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1838～2954cc ・[詳細]
クレスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1992年09月	・ ・タイプ：セダン ・排気量：1838～2954cc ・[詳細]
クレスタ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年10月 ～ 1993年09月	・7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1838～2997cc ・[詳細]