ホンダの自動車販売 (1ページ目)

ホンダの中古車販売

全411件中 / 1 ～ 50件目を表示 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

車種の名前	車の写真	製造年	概要
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年10月 ～ 1996年08月	・それまで他メーカーからのOEM供給でSUV市場に対応してきたホンダが初めて手がけたライトタイプのSUV。全幅のみ3ナンバーサイズのボディは5ドアのみで、キャビンを大きく確保し高い使い勝手を誇る。2列シートを配し、コラムATの採用により前後左右のウォークスルーも可能。リアシート後端部を持ち上げてフロントシートとつなげれば完全フラットなシートアレンジが楽しめる。エンジンは2Lの直4でミッションは4ATのみ。乗用車と同じを4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、ホンダ独自のデュアルポンプ式4WDが採用される。(1995.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1972cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]		1996年09月 ～ 1997年09月	・前席エアバッグとABSのオプション価格を引き下げたほか、ナビへの音声ガイド機能追加、高熱線吸収グリーンガラス採用などが行われた。(1996.9) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1972cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]		1997年10月 ～ 1998年11月	・デュアルポンプ式リアルタイム4WDのレスポンスを引き上げ、前後輪の回転時間差がより少ないシステムへ変更された。シート地変更や前席エアバッグ&ABS標準化、リアガーニッシュのボディ同色化なども行われた。(1997.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1972cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年12月 ～ 2000年04月	・外観やシート地、ステアリングなどを変更。同時にエンジンが150psに出力アップされ、車両挙動安定化制御システム「VSA」を一部グレードに搭載。外観全体をボディカラーでコーディネイトするDパッケージなどが設定された。(1998.12) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1972cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年05月 ～ 2001年08月	・パフォーマシリーズにプライバシーガラス、電動格納式ドアミラー、フォグランプ、運転席ハイトアジャスターなどの装備を採用。また前輪駆動の2WD仕様も追加されている。(2000.5) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1972cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年09月 ～ 2002年09月	・コンパクトカーのシビック系のプラットフォームを使い、初代の各性能や機能を磨き正常進化させている。エンジンは2Ｌの直4i-VTECの1種類。駆動方式はデュアルポンプ式の4WDとFFが設定される、ミッションは5MTと4ATを用意。3ナンバーサイズへとスケールアップされたボディは多彩なシートアレンジやウォークスルーなどの特徴は引き継ぎ、室内、ラゲージスペースともに拡大し、より快適で使い勝手に配慮している。装備は前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストが標準のほか、オプションで本革シートも装着可能となりラグジュアリィ感が強まった。(2001.9) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1998cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年10月 ～ 2003年08月	・16インチアルミホイールや6スピーカーオーディオ、アンサーバック機構付きキーレスエントリーが標準装備された。また新色のボディカラーを追加している。(2002.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1998cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年09月 ～ 2004年08月	・全車に盗難防止効果が高いイモビライザーを標準化。オプションのナビはインターナビ・プレミアムクラブに対応する音声認識HDDタイプにグレードアップ。iLベースで装備を充実させたグレードの「iL-S」も追加。(2003.9) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1998cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年09月 ～ 2005年09月	・外観はフロントグリル、前後バンパーを変更。内装は自発光メーターを採用した。またエンジンは2.4Lの直4へと換装されている。機能では4WDシステム改良による悪路走破性の向上やHIDヘッドライトの標準化などを行った。(2004.9) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年10月 ～ 2006年09月	・リアカメラ付きHDDナビ、木目調センターテーブル、フロントグリル／アルミホイール／バンパーロアガーニッシュ専用塗装などを採用した「NAVIスタイリッシュパッケージ」が新設定された。(2005.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年10月 ～ 2007年08月	・オフロードよりも、オンロードに重点を置いたクロスオーバービークルのCR-V。3代目は、迫力のワイドグリルが与えられたフロントマスクとスポーツセダンのようなサイドウインドウモールのデザインが特徴だ。さらにボディ下側を1周するガンメタリック塗装のプロテクターモチーフを採用(Xを除く)、SUVらしいタフなイメージも表現した。インテリアは立体造形のメタルパーツをインストルメントパネルやドアライニングに使用することで質感が大幅にアップ。荷室を上下2段に分けて使える、ダブルデッキカーゴシェルフ（Xを除く）など実用面にも進化の跡がうかがえる。燃費とパワーをほどよく両立した2.4Lエンジンに5ATを組み合わせる。（2006.10） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
CR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年09月 ～	・ZLiとZXiのセンターコンソールなどに木目調パネルを装着した。ZLiにはコンフォートビューパッケージも採用されている。また、ZXとZLにリアカメラ付きHDDインターナビシステムを装着した、HDDナビスタイルを追加設定した。（2007.9） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
CR-X [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年07月	・基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2＋2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT／4AT。足回りはフロント／リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
CR-X [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年08月 ～ 1989年08月	・シビックシリーズと同時に3チャンネルデジタル制御ABS装着車を設定。内外装の変更はない。(1988.8) ・タイプ：クーペ ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
CR-X [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年08月	・内外装の変更に加えて、VTEC（可変バルブタイミングリフト機構）を採用した1.6Lの直4エンジンを搭載した「SiR」を追加設定。、専用リアスポイラーなどを標準装備し、LSDとABSもオプション設定される。(1989.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1493～1595cc ・[詳細]
CR-X [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1992年01月	・アルミホイールのデザインを変更したほか、電動格納式リモコンドアミラー装着車やSiRビスカスLSD仕様車が設定された。(1990.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1493～1595cc ・[詳細]
CR-Xデルソル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年03月 ～ 1994年08月	・3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) ・タイプ：オープン ・排気量：1493～1595cc ・[詳細]
CR-Xデルソル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年09月 ～ 1995年09月	・ドアトリムやメーターパネルなど内装のカラーリングを変更。またボディカラーの新色を追加している。(1994.9) ・タイプ：オープン ・排気量：1493～1595cc ・[詳細]
CR-Xデルソル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年10月 ～ 1998年12月	・1.5Lエンジンが廃止され、1.6Lの新グレード、VGiが追加された。フロント回りやステアリングのデザインを変更しグリーンガラス採用や新色のボディカラーが追加された。(1995.10) ・タイプ：オープン ・排気量：1590～1595cc ・[詳細]
HR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年09月 ～ 1999年06月	・全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド･ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1590cc ・[詳細]
HR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2001年06月	・ホイールベースと全長を100mm延ばした5ドア車を追加。後席居住性が拡大し、フルフラットなど多彩なシートアレンジも可能に。エンジンは変わらず1.6Lの直4と1.6Lの直4VTECの2種類だ。(1999.7) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1590cc ・[詳細]
HR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年07月 ～ 2003年09月	・3／5ドアともにフロントバンパー、フロントグリル、アルミホイールのデザインを変更。室内は内装材やオーディオ、メーターパネルなどが変更された。VTECエンジン搭載の2WD車「JS」が追加された。(2001.7) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1590cc ・[詳細]
HR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年10月 ～ 2005年04月	・一部のグレードにフロントアンダースポイラーや16インチルミホイール、本革巻きステアリング、石目調センターパネルなどを標準化。また3ドアが廃止となり5ドア車だけとなった。(2003.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1590cc ・[詳細]
HR-V [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年05月 ～ 2005年12月	・ボディカラーのコズミックグレーパールが廃止された。（2005.5） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1590cc ・[詳細]
MDX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年03月 ～ 2004年01月	・カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3471cc ・[詳細]
MDX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年02月 ～ 2005年01月	・フロントグリル、フロント／リアバンパーを変更。エンジンはツインサイレンサー化により5psのパワーアップを果たした。安全面ではサイドカーテンエアバッグを新採用。また廉価なグレードが設定された。(2004.2) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3471cc ・[詳細]
MDX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年02月 ～ 2006年03月	・オートライトコントロール、雨滴検知式ワイパー、セキュリティアラーム、ヘッドライトレベリング機構を全車に標準化。また新ボディカラーも追加した。(2005.2) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3471cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1993年01月	・軽量なオールアルミ製モノコックボディをまとったミッドシップレイアウトの2シータースポーツカー。エンジンは新開発の3LのV6DOHC VTECで、これを横向きに搭載し後輪を駆動させる。5MT車が280ps、4AT車は265psのパワーを誇る。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに4輪Vディスクブレーキ、フロント205/50ZR15･リア225/50ZR16タイヤ、鍛造製アルミホイールなど高次元の走りを支えるメカや装備も万全。フルオートエアコン、ABS、TCL、運転席エアバッグ、本革&パワーシートなどが標準装備される。(1990.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年02月 ～ 1995年02月	・助手席用エアバッグをシートベルトプリテンショナーとセットでオプション設定されたほか、5MTでも電動パワーステアリング装着車が選べるようになった。セキュリティシステムも標準化。(1993.2) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年03月 ～ 1997年01月	・ATにステアリング横のスイッチでMT操作を可能にするFマチック、電動スロットル制御機構DBW、TCS減速制御機構などを新たに採用。新バリエーションとして脱着式ルーフをもつ「タイプT]が追加された。(1995.3) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年02月 ～ 1999年08月	・MT車に搭載されるエンジンの排気量を3.2Lに拡大、クロスレシオ6MTと組み合わせた。また45kgも軽量化し、専用サスペンションを備える「タイプS」、よりハードなサスペンションを搭載した「タイプSゼロ」が追加された。(1997.2) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977～3179cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2001年11月	・全車「平成12年排出ガス規制」適合のLEV化。6MTはエンジンECUプログラム変更やダブルコーンシンクロ領域拡大などを実施。さらにディスチャージヘッドライトの拡大採用やABSの軽量化なども行った。(1999.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977～3179cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年12月 ～ 2003年09月	・リトラクタブルヘッドライトからプロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトに変更するなどフロント回りを大幅に変更。リアのコンビネーションランプ回りやアルミホイールも変更された。(2001.12) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977～3179cc ・[詳細]
NSX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年10月 ～ 2005年12月	・全車にイモビライザーを標準化。決められたキーと手順を踏まない限りエンジンがかからないようにした。またCDチェンジャーが標準装備された。(2003.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977～3179cc ・[詳細]
NSX-R [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年11月 ～ 1995年12月	・レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) ・タイプ：クーペ ・排気量：2977cc ・[詳細]
NSX-R [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年05月 ～ 2003年09月	・7年ぶりに生産を再開。プロジェクターディスチャージヘッドライトなどベースと同じエクステリアながら、徹底した軽量化やファインチューンされた3.2Lエンジン、鍛え抜かれたサスペンションを装着する。(2002.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：3179cc ・[詳細]
NSX-R [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年10月 ～ 2005年12月	・イモビライザー装備で盗難防止性能を強化。あらかじめ決められた方法以外ではエンジンがかからなくなった。(2003.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：3179cc ・[詳細]
S2000 [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年04月 ～ 2001年08月	・ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク＋ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) ・タイプ：オープン ・排気量：1997cc ・[詳細]
S2000 [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年09月 ～ 2003年09月	・13色のボディカラー、5パターンのインテリアカラー、2色の幌カラーを自由に組み合わせられる「カスタムオーダープラン」を導入。リアウインドゥのガラス化やサスペンションのチューニングが変更された。(2001.9) ・タイプ：オープン ・排気量：1997cc ・[詳細]
S2000 [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年10月 ～ 2005年10月	・サスペンションチューニングや17インチタイヤ、ブレーキ強化、ボディ剛性アップなどを実施。外観ではヘッドライトやフロント/リアバンパー、アルミホイール、内装ではセンターコンソール、メーターなどのデザインが変更された。(2003.10) ・タイプ：オープン ・排気量：1997cc ・[詳細]
S2000 [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年11月 ～ 2007年09月	・エンジンの排気量を2.2Lへと拡大し、低中速域から力強い走りが得られるように改良。新デザインの17インチアルミホイールやステアリングホイールを採用、新ボディカラー追加やインテリアカラーが変更された。(2005.11) ・タイプ：オープン ・排気量：2156cc ・[詳細]
S2000 [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年10月 ～	・車両の挙動を安定させるVSA（ビークルスタビリティアシスト）を全車に標準装備とした。また、空力とハンドルの応答性を徹底的に追求したタイプSを新設定。外観にはスポイラーやストレーキを装着、足回りも専用チューニングが施されている。（2007.10） ・タイプ：オープン ・排気量：2156cc ・[詳細]
S-MX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年11月 ～ 1997年08月	・全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚／左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Ｌの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1972cc ・[詳細]
S-MX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年09月 ～ 1998年04月	・ABS、前席ロードリミッター付きELRシートベルト、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルトを全車に標準化。燃料残量警告灯やキーレスエントリーの設定グレードを拡大させた。(1997.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1972cc ・[詳細]
S-MX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年05月 ～ 1999年08月	・シート地をモケットとし、合わせてボディカラーにも新タイプを追加。ローダウンはモール類をボディ同色化とした。(1998.5) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1972cc ・[詳細]
S-MX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2000年11月	・標準タイプを4人乗りから5人乗りに乗車定員を変更。ローダウン仕様は4人乗りも継続設定。またエンジンのパワーアップやヘッドライト、インパネなどのデザインが変更されている。(1999.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1972cc ・[詳細]
S-MX [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年12月 ～ 2002年01月	・フロントグリルとアルミホイールのデザイン、また内装一部を変更。標準タイプにはベンチシートを装着した「カスタムベーシック」を設定。(2000.12） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1972cc ・[詳細]
Z [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年10月 ～ 2002年01月	・エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アヴァンシア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2000年01月	・2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4ＷＤ。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
アヴァンシア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年02月 ～ 2001年08月	・これまで2.3L車にしかなかった4WD車を3LのV6エンジン搭載車にも追加し、リアルタイム4WDのグレード「V-4」を設定。(2000.2) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]