ホンダの自動車販売 (2ページ目)

ホンダの中古車販売

全416件中 / 51 ～ 100件目を表示 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

車種の名前	車の写真	製造年	概要
アヴァンシア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年02月 ～ 2001年08月	・これまで2.3L車にしかなかった4WD車を3LのV6エンジン搭載車にも追加し、リアルタイム4WDのグレード「V-4」を設定。(2000.2) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
アヴァンシア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年09月 ～ 2003年06月	・リアシートテーブル／ボックスなど、リアシートの快適性を向上させた。また木目調センターパネルの採用、2WD車にエアロパーツを装着したほか、専用ローダウンサスペンションを採用する新グレード「ヌーベルバーグ」も追加している。(2001.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年03月 ～ 1991年07月	・規格変更に伴い、排気量を550ccかの660ccに。直3の12バルブはそのままにパワー、トルクの向上を図った。またフロントパネル前部を20mm延長し、居住性を改善。ハロゲンヘッドライトや新デザインのバンパーも相まって、より力強いスタイルになった。グレードによってはタコメーターやトリップメーター、鳥居を標準装備。リアドラムブレーキ径拡大や3ATの変速ショック低減なども行っている。(1990.3) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年08月 ～ 1993年12月	・排出ガスのクリーン化を行い、規制値をクリアした。（1991.8） ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年01月 ～ 1994年09月	・フロントマスク回りのデザインを変更し、イメージを一新している。（1994.1） ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年10月 ～ 1995年12月	・搭載されるエアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。（1994.10） ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1999年04月	・エンジンの燃料噴射装置の変更やパワーステアリングが装備されるなど機能性を向上。(1996.1) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年05月 ～ 2000年01月	・FMCで前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/hに対応する安全性能を実現。ミッドシップ・リアドライブレイアウトを採用し、エンジンは直3SOHC12バルブ。荷物の積み降ろしが楽に行える上、効率的に荷物が積め、しかも頑丈な荷台を備えている。4WDは路面状況に応じて切り替わるリアルタイム式だけでなく、一部グレードには農作業などで便利なデフロック付きを設定。安全装備は運転席エアバッグが標準。オプションでABS&ブレーキアシストも選べる。(1999.5) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年02月 ～ 2000年11月	・全車にボディ同色バンパーを採用しながら価格を据え置き。シンプル装備の低価格グレード「SDX-N」「ATTACK-N」も追加。(2000.2) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年12月 ～ 2003年03月	・荷台長を1870mmから1940mmに延ばし、荷物を積みやすい新形状の鳥居やロープフックを追加。フロントグリルとバンパーの変更やサスペションセッティングの最適化、ヒーター性能向上なども実施。(2000.12) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年04月 ～ 2005年11月	・ボディ同色ドアミラー&ドアハンドルを採用。内装はメタリック塗装センターパネルや新デザインのシート地をあしらった。全車とも「超-低排出ガス認定」を取得。(2003.4) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年12月 ～ 2007年01月	・サイドアンダーミラーを追加し、左フロントドア下部の死角を減らした。またレベリング機構付きヘッドライトも採用。(2005.12) ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティトラック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年02月 ～	・タウンにエアコンを標準装備した。（2007.2） ・タイプ：トラック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年03月 ～ 1991年07月	・660ccへと排気量が拡大された直3気SOHCエンジンを搭載し、ボディもフロントパネル前部を20mm延長して居住スペースを拡大。新デザインのバンパーやハロゲンヘッドライトの採用、リアドラムブレーキ径拡大なども行った。3ATにはクラッチコントロールバルブ／スロットル制御バルブを採用して変速ショックを軽減も実現。MT／ATとも2WD／4WDが選べる。(1990.3) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年08月 ～ 1993年12月	・排出ガスのクリーン化を行い、規制値をクリアした。（1991.8） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年01月 ～ 1994年09月	・フロントマスク回りのデザインを変更し、イメージを一新している。（1994.1） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年10月 ～ 1995年12月	・搭載されるエアコンの冷媒を代替フロンタイプに変更した。（1994.10） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1999年05月	・エンジンの燃料噴射装置の変更やパワーステアリングが装備されるなど機能性を向上。(1996.1) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年06月 ～ 2000年01月	・衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年02月 ～ 2001年08月	・4WD車の4ATを追加。また全車ボディ同色バンパー採用しながら価格は据え置いている。(2000.2) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年09月 ～ 2003年03月	・エアコンを全車に標準化。また最上級グレードにプライバシーガラス&フルホイールキャップを採用し、一部グレードではフロントパワーウインドウやリアヒーターが装着可能となった。(2001.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年04月 ～ 2005年11月	・全車とも「超-低排出ガス認定」を取得。前席エアバッグを標準化し、内装壁面にはユーティリティナットやテールゲートストラップを追加している。(2003.4) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年12月 ～ 2007年01月	・左ドアミラーにフロントドア下部の死角を減らすサイドアンダーミラーを装着し、ヘッドライトにはレベリング機構を追加した。(2005.12) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アクティバン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年02月 ～	・SDXに電波式キーレスエントリーシステムをオプション設定した。（2007.2） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年08月	・オーソドックスなセダンスタイルを採用している5ナンバーサイズのセダン。FMCによって先代よりボディは一回り大きくなった。アスコットは兄弟車。横置きで搭載するエンジンはすべて直4で2LのDOHC、2LのSOHCインジェクション／キャブ、1.8LのSOHCの４種類で、すべて5MT／4ATを組み合わせる。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式。プレリュードと同様の舵角応動4WSも設定され、高い走行性能を発揮する。安全装備はABSがオプション。(1989.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1991年06月	・全車に後席用3点式ELRシートベルトを採用。また高速道路で便利なクルーズコントロール装着車も設定した。(1990.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年07月 ～ 1992年05月	・フロントグリルとリアコンビネーションランプを変更。サイドドアビームやハイマウントストップランプの装備、一部グレードでエンジンのパワーアップや運転席エアバッグ採用なども行った。(1991.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年06月 ～ 1993年04月	・ボディカラー新色の追加やメーカーオプション組み合わせの見直し、一部グレードの装備の変更などを行った。(1992.6) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年05月 ～ 1994年08月	・5代目となり、販売面でも大きな割合を占める北米市場を重視し、従来よりも全長を短くする一方、全高を高くまた全幅を拡大し、堂々とした3ナンバーサイズセダンとなった。4WDはなく、すべてFF。エンジンは1.8LのSOHC、2LのSOHC、2.2LのSOHC VTEC、2.2のLDOHC VTECでいずれも直4となる。ミッションは2.,2Lのみ5MTも選べるが、他はすべて4ATのみの設定。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で高い走行性能を発揮する。前席エアバッグやABS、LSD、サンルーフなどはオプション設定される。(1993.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年09月 ～ 1995年07月	・SiR以外のフロントグリル／リアガーニッシュがメッキタイプに変更された。一部グレードを除いてグリーンガラスやモケット地シートを採用。ガソリンタンク容量の拡大やCDチェンジャー機能付きオーディオも標準化された。(1994.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年08月 ～ 1996年06月	・全長を延ばしトランク容量拡大を図るとともに開口部も拡大された。これに伴ってリアランプやバンパーの形状も変更。また、フロントグリルも変わった。全グレードに運転席エアバッグをオプション設定。(1995.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年07月 ～ 1997年08月	・全車に前席エアバッグを標準化。スポーティグレードのSiRにはリアスポイラー、ブラックトーン内装などを採用。廉価グレード向けにキーレスエントリーやパワーシートハイトアジャスターが設定された。(1996.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年09月 ～ 1998年12月	・先代とは一転して国内市場を重視し、大きくなったボディを5ナンバーサイズへと戻した。リアのトランクを高めた、ハイデッキスタイルのボディはスポーティなイメージに仕上げられている。エンジンはすべてVTEC（可変バルブタイミングリフト機構）付きとし、新たに環境を考慮したLEV仕様も設定された。バリエーションは1.8L／2LのSOHC、2LのDOHCそして2LのLEVですべて直4だ。駆動方式はFFがベースで、アコードとしては初のデュアルポンプ式4WD車を設定。装備では前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きELRシートベルトが標準装備される。(1997.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年01月 ～ 1999年06月	・中心グレードの2.0VTSシリーズのエンジンすべてがLEV仕様となり、低公害化。一部のグレードにはハーフシェイド付きフロントウインドウ、木目調化粧パネルなどが採用された。(1999.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2000年05月	・2LのLEVエンジンが「平成12年排出ガス規制適合」となり、さらにクリーンに。またアルミホイール、本革巻きステアリング、前席スポーツシート、カーボンパネルが標準装備される特別仕様車「クリーンスポーティス」を追加。(1999.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～1997cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年06月 ～ 2001年04月	・フロントグリルなどのデザインを変更し、一部のグレードは「優-低排出ガス認定」車に。また220psを発生する2.2LのVTECエンジンと専用の5MTと組み合わせたスポーティグレードの「ユーロR」を追加。(2000.6) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年05月 ～ 2002年09月	・一部グレードの内装やオーディオを変更。またSiRにはスポーティ装備を充実させた「ユーロパッケージ」がオプション設定された。(2001.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1849～2156cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年10月 ～ 2004年09月	・7代目となるアコードは欧州仕様と共通のシャープなスタイルをつボディデザインへと変更されるとともに、再び3ナンバー化した。シャーシやサスペンションも鍛えられ、より高速性能に磨きをかけた。エンジンは2Lと2.4Lの直4でいずれもi-VTECを採用する。スポーティグレードのユーロRは排気量は同じ2Lでも専用のハイパワータイプとなる。ミッションはMT感覚の操作可能な5ATでユーロRのみ6MTが設定される。駆動方式はFFと4WD。安全装備では高速走行時、車線維持や車間／車速維持をアシストする運転車支援システムHiDSがオプション設定されている。(2002.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1998～2354cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年10月 ～ 2005年10月	・24TLにエアロパーツや17インチアルミホイール、スポーツサスペンションなどを加えた「スポーツパッケージ」追加。一部グレードは「平成17年排出ガス基準75%低減レベル認定」を取得した。(2004.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1998～2354cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年11月 ～ 2006年09月	・フロントグリル、フロント／リアバンパーを、また内装はメーターを変更した。装備ではクリアな視界を保つフラットブレードワイパー、脱臭エアクリーンフィルターなどを採用。2.4Lに新グレードの「タイプS」が追加された。(2005.11) ・タイプ：セダン ・排気量：1998～2354cc ・[詳細]
アコード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年10月 ～	・ボディカラーにカーボンブロンズパールを新設定、ダークモカパールを廃止した。用意されるボディカラーはユーロRが全6色、助手席回転シートモデルが全5色、それ以外のモデルは全8色となる。（2006.10） ・タイプ：セダン ・排気量：1998～2354cc ・[詳細]
アコードインスパイア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年07月	・アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT／4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1996cc ・[詳細]
アコードインスパイア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年04月	・全車にリア3点式ELRシートベルトを標準化。2段モーションオートアンテナやクルーズコントロール、電動格納式ドアミラーもグレードを拡大して採用。(1990.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1996cc ・[詳細]
アコードインスパイア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年05月 ～ 1995年01月	・ハイマウントストップランプ、シートベルトウォーニングを標準化。またTCSと運転席エアバッグ、ABSが全車にオプション設定された。(1991.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1996cc ・[詳細]
アコードエアロデッキ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1985年07月 ～ 1986年04月	・優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT／4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1829～1958cc ・[詳細]
アコードエアロデッキ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1986年05月 ～ 1987年05月	・ATに新しく3／4速でも作動する電子制御ロックアップ機構を採用。カラーリングも一部変更した。(1986.5) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1829～1958cc ・[詳細]
アコードエアロデッキ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年06月 ～ 1988年08月	・2LのDOHCエンジンに可変式デュアルインテークマニフォールドを採用し吸気効率をアップ。電動格納式ドアミラーやキーレスエントリー、ニュータイプのABSなども採用。(1987.6) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1829～1958cc ・[詳細]
アコードエアロデッキ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年09月 ～ 1989年09月	・AT全車にブレーキを踏んだ状態でないとシフトできないシフトロック機構を採用。エアコン、モケットシート、ブロンズガラス、フロントエアダム、リアワイパーなどを装備する新グレード「スーパーステージ」も追加された。(1988.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1829～1958cc ・[詳細]
アコードクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年04月 ～ 1989年03月	・アメリカでの生産拠点HAM(ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング)から日本に輸入するアコードの派生モデル。独立したトランクをもつ2ドアクーペボディに2LのSOHCエンジンを搭載し、4ATが組み合わされる。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式で駆動方式はFFのみとセダンと基本的なシステムは同じ。本革シートやボーズ社製オーディオ、本革巻きステアリング、パッシブシートベルト、14インチアルミホイール、5マイルバンパーなど装備も充実。左ハンドルのみの設定となる。(1988.4) ・タイプ：クーペ ・排気量：1955cc ・[詳細]
アコードクーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年04月 ～ 1990年03月	・ATの改良や新色のボディカラーの設定とともに装備の充実を行った。（1989.4） ・タイプ：クーペ ・排気量：1955cc ・[詳細]