ホンダの自動車販売 (4ページ目)

ホンダの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
インテグラSJ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年03月 ～ 1997年01月	・インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT／4AT／CVTを使い分ける。(1996.3) ・タイプ：セダン ・排気量：1493cc ・[詳細]
インテグラSJ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年02月 ～ 1997年12月	・全車に前席エアバッグを標準化。売れ筋グレードのLXiには電動格納式ドアミラー、キーレスエントリー、熱線吸収UVカットガラスが標準装備となるなど装備の見直しが行われた。(1997.2) ・タイプ：セダン ・排気量：1493cc ・[詳細]
インテグラSJ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1998年12月	・前席エアバッグだけでなくABSも標準となり安全装備が充実した。リアバンパーのデザインなど外観や内装色の変更も行った。(1998.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1493cc ・[詳細]
インテグラSJ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年01月 ～ 1999年06月	・低公害車LEVに適合するグレードを拡大。合わせてインパネの2DINオーディオ対応や木目調化粧パネルが採用されたほか、ATから無段変速CVTマルチマチックSへの変更も行っている。(1999.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1493cc ・[詳細]
インテグラSJ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2001年12月	・1.5L車に設定されるLEV仕様が「平成12年排出ガス規制」適合となった。また、これをベースにボディ同色サイドプロテクターやCDオーディオなどを備える特別仕様車「クリーンエディション」が設定された。(1999.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1493cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年05月 ～ 1990年07月	・3代目へのFMCで登場した4ドアハードトップ。ドアはサッシュレスだが、ボディには剛性確保のため細いセンターピラーが付く。広いガラスエリアがもたらす快適な居住性を特徴とする。メカニズム関係は3ドアクーペと同じで、1.6LのDOHC VTECを筆頭に2タイプの燃料供給装置の設定がある1.6LのSOHCの3種類。このエンジンに4輪ダブルウイッシュボーンサスペンション、5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式は4WDの設定はなくFFのみだ。(1989.5) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1595cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年08月 ～ 1991年09月	・後席3点式ELRシートベルトを採用。ZXをベースにオーディオやモケットシートを追加した新グレード「ZXエクストラ」を設定。(1990.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1595cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年10月 ～ 1993年06月	・バンパー、テールライトなどのエクスエリアを変更。1.6LのVTECエンジンをパワーアップしたほか、装備ではハイマウントストップランプ採用など安全面を強化している。(1991.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1834cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年07月 ～ 1995年08月	・4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1834cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年09月 ～ 1996年08月	・3ドアクーペと同じく特徴的だったフロント回りを角型ヘッドライトのデザインに改め、ウインドウグリーンガラス化を行った。また1.6Lエンジンのキャブレター仕様を廃止した。(1995.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1797cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年12月	・これまでオプション扱いだった前席エアバッグを、一部グレードを除いて標準化。ABSはオプションのままだが、価格が引き下げられた。(1996.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1797cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1999年06月	・ヘッドライトサブリフレクター、テールライトカラー、リアバンパー、アルミホイールのデザインを変更。ABSと前席エアバッグが全車標準装備された。(1998.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1797cc ・[詳細]
インテグラセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2001年06月	・一部グレードにボディ同色チンスポイラー、同色サイドシル、全面UVカットガラスを採用。ディスチャージヘッドライトがオプション設定された。(1999.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1590～1797cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年10月 ～ 1996年08月	・インテグラをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) ・タイプ：クーペ ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年12月	・前席エアバッグを標準化。ABSのオプション価格の引き下げも行われた。(1996.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1999年06月	・エンジンは排気系に手を入れて中低速域のトルクアップを図り、ファイナルギアレシオの見直しやブレーキローターのサイズアップ、サスペンションチューニングが変更されるなどの細部の変更が行われた。通称98モデルと呼ばれる。(1998.1) ・タイプ：クーペ ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2001年06月	・ボディカラーにイエローを追加。シートも同系色でコーディネイトする。またセンターコンソール上には製造ナンバーの刻印を入れられるようになった。(1999.7) ・タイプ：クーペ ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年07月 ～ 2003年08月	・先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年09月 ～ 2004年08月	・標準装備するキーレスエントリーにアンサーバック機構が追加された。またインテリアカラーにはチタンが加えられている。(2003.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
インテグラタイプR [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年09月 ～ 2006年06月	・ヘッドライトやバンパーの形状を変更したほか、サスペンションフリクション低減やステアリングコラム剛性アップ、静粛性向上などを行い快適性を向上させた。(2004.9) ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
インテグラタイプRセダン [カタログ]		1995年10月 ～ 1996年08月	・インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプRセダン [カタログ]		1996年09月 ～ 1997年12月	・前席エアバッグを標準化。ABSのオプション価格の引き下げも行われた。(1996.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプRセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1999年06月	・エンジンは排気系に手を入れて中低速域のトルクアップを図り、ファイナルギアレシオの見直しやブレーキローターのサイズアップ、サスペンションチューニングが変更されるなど細部の変更が行われた。通称98モデルと呼ばれる。(1998.1) ・タイプ：セダン ・排気量：1797cc ・[詳細]
インテグラタイプRセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2001年06月	・ボディカラーに新しくイエローを追加。内装もシートに同じくイエローを加えるなど、カラーバリエーションを強化した。(1999.7) ・タイプ：セダン ・排気量：1797cc ・[詳細]
エアウェイブ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年04月 ～ 2006年02月	・コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496cc ・[詳細]
エアウェイブ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年03月 ～ 2007年05月	・全車に車両盗難に効果的なイモビライザーを装着。また花粉アレルギーを防ぐ新開発のアレルフリー脱臭フィルターも標準装備。スマートキーシステムや、一部グレードへのフルオートエアコンのオプション設定も行った。(2006.3) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496cc ・[詳細]
エアウェイブ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年06月 ～ 2008年03月	・グレード体系が変更され、ベーシックモデルのMと、スカイルーフを装備するスカイのみとなった。さらにMにはディスチャージヘッドライトなどを装備するHIDエディションなどのモデルも用意される。オートエアコンを標準装備とするなど装備もより充実させた。（2007.6） ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496cc ・[詳細]
エアウェイブ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2008年04月 ～	・フロントマスクを変更、室内も黒で統一されている。グレード体系を、ベーシックなMとエアロパーツを装着したSTの2つに。Mにはドアミラーウインカーなどを装備するSパッケージも設定された。なおスカイルーフは全グレードにオプションで用意される。（2008.4） ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1496cc ・[詳細]
エディックス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年07月 ～ 2005年11月	・ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント／リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1668～1998cc ・[詳細]
エディックス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年12月 ～ 2006年10月	・ディスチャージヘッドライトやフォグライト、カラードテールゲートスポイラー、本革巻きステアリングホイールをセットにした「Sパッケージ」をオプション設定。合わせてスマートキーシステムも設定。(2005.12) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1668～1998cc ・[詳細]
エディックス [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年11月 ～	・2.4Lエンジンを搭載し、ローダウンサスペンションなどを採用した24Sを新設定。グリル、バンパー、サイドシル、スポイラーを変更するなど、24Sと20XのSパッケージをスポーティに仕上げた。内装ではフロントセンターシートを倒すと表れるラウンジテーブルなどを採用。（2006.11） ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1998～2354cc ・[詳細]
エリシオン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年05月 ～ 2005年08月	・ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354～2997cc ・[詳細]
エリシオン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年09月 ～ 2006年11月	・全車とも新デザインのフロントグリルを採用。グレードに応じて装備内容をキメ細かく見直し、車両本体価格を引き下げた。また新ボディカラーも追加されている。(2005.9) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354～2997cc ・[詳細]
エリシオン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年12月 ～	・V6の3.5Lエンジン、専用サスペンションや18インチホイール、新デザインの大型ワイドグリルなどを採用したプレステージを追加した。エリシオンもフロントデザインやエアロパーツを一新。内装も木目パネルやシート表皮を変更している。（2006.12） ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354～3471cc ・[詳細]
エレメント [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年04月 ～ 2005年05月	・企画･開発･生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
エレメント [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年06月 ～ 2005年07月	・サイドシルガーニッシュ形状を変更し、エグゾーストフィニッシャーを装備。安全面では運転席シートベルト締め忘れ警告灯&ブザーを標準化した。(2005.6) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：2354cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年10月 ～ 1995年12月	・「ワンボックスカーの広さとセダンの走行性能を合わせ持つ」がコンセプト。アコードをべースとした短いボンネットを備える5ドアのボディはルーフは高めだが、床を低く設定して室内スペースを拡大させている。2.2Lの直4エンジンとコラム4ATを組み合わせる。駆動方式はFFとホンダ独自の方式を採用した4WDの2タイプ。室内は3列シートを配置し、2列目がセパレートタイプの6人乗り、ベンチタイプの7人乗りが選べる。また3列目は床下に格納可能となっている。デュアルエアコンやキーレスエントリーは標準だが、前席エアバッグやABSはオプショとなる。(1994.10) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2156cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1996年08月	・2／3列目シートの上をガラストップとしたサンシャインルーフをオプション装備として設定。ABSなどの価格の引き下げを行う一方、本革シート標準の新グレード 「エクスクルーシブ」が追加された。(1996.1) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2156cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年07月	・運転席エアバッグ、ボディ同色電動格納ドアミラー、キーレスエントリーを全車に標準化。SタイプをベースにFRP製ポップアップルーフを備える「フィールドデッキ」が追加されている。(1996.9) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2156cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年08月 ～ 1998年10月	・これまで2.2Lだったエンジンを2.3Lとし、さらにVTECも採用してパワーアップさせた。ATの改良やABSの標準化も行っている。内装はインパネを変更しタコメーターが装備された。(1997.8) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年11月 ～ 1999年11月	・7人乗り仕様でも本革シートが選べるようになった。新ボディカラー追加やナビへのふらつき運転検知機能付加、充実装備の新グレード「ファインスピリット」、「プレステージVGツーリング」が追加された。(1998.11) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年12月 ～ 2001年10月	・フルモデルチェンジによって初代を発展させて、弱点を解消した。ボディサイズやスタイルはキープコンセプトとなっており、室内のバリエーションも2列目シートの違いによる6人／7人乗りを継承。エンジンは2.3L直4と3LのV6の2種類と、これまた先代を引き継ぐが、細部にわたって改良を行った。駆動方式はどちらのエンジンもFFと4WDが選べる。ミッションは2.3Lが4AT、3Lは5AT。4輪ダブルウイッシュボーン式サスペンションは走行安定性を引き上げるため、メンバーを追加するなどのチューニングが施されている。前席エアバッグ、ABSが標準装備される。(1999.12） ・タイプ：ミニバン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年11月 ～ 2002年09月	・全車とも乗り心地や静粛性の向上を図る。新グレードとして15mmローダウンした専用サスペンション、17インチアルミホイールなどを標準装備する「アブソルート」が追加された。(2001.11) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年10月 ～ 2003年09月	・一部グレードを除いてボディ同色アンダースポイラーやディスチャージヘッドライト、立体自発光メーターなどが標準装備された。(2002.10) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2253～2997cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年10月 ～ 2004年11月	・低床のプラットフォームを新開発し、これまでと同じ室内スペースを保ちながら低ルーフ化や低重心化に成功した。走行性能向上や立体駐車場に入る全高1550mmを実現したスタイリングはこれまでのミニバンの常識を超えている。一部のグレードでは3列目シートがスイッチ操作で電動床下格納できる。エンジンは2.4Lの直4i-VTEC。使用燃料によって200／160psと最高出力が異なる。エンジンや駆動方式に応じて5AT／CVTを使い分ける。ハイパワーエンジンやローダウンサスを搭載したグレードのアブソルートを設定する。(2003.10) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年12月 ～ 2005年09月	・アブソルートにブルー照明の立体自発光メーターと専用インテリアカラーを設定。またサイドエアバッグやスマートキーシステムなどを標準からオプションに変えるなど装備の見直しを行った。(2004.12) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年10月 ～ 2006年03月	・最廉価グレードのSを廃止し、エアロパーツ装備の特別仕様車「Mエアロエディション」を追加。装備ではスマートキーシステムやフロントフェンダーサイドマーカーを採用している。(2005.10) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年04月 ～ 2007年01月	・新デザインのフロントグリル、バンパー、テールゲート、リアLEDコンビネーションライト、テールゲートフィニッシャー、ドアミラーウインカーなどを採用。アブソルートを中心に装備の見直しも行った。(2006.4) ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354cc ・[詳細]
オデッセイ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年02月 ～	・シンプルな装備で価格を抑えたSタイプを新設定。またSタイプにエアロパーツを装着したSエアロパッケージも設定された。（2007.2） ・タイプ：ミニバン ・排気量：2354cc ・[詳細]
オルティア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年03月 ～ 1997年01月	・シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1834～1972cc ・[詳細]