ホンダの自動車販売 (5ページ目)

ホンダの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
オルティア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年02月 ～ 1997年12月	・全車に前席エアバッグとABSを標準装備。ボディカラーに新色を追加した。(1997.2) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1834～1972cc ・[詳細]
オルティア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年01月 ～ 1999年05月	・全車に車内の温度上昇を防ぐ熱線吸収UVカットガラスを採用。また、電動格納式ドアミラー、プライバシーガラス、14インチアルミホイールなども一部のグレードに標準装備される。(1998.1) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1834～1972cc ・[詳細]
オルティア [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年06月 ～ 2002年01月	・ヘッドライト、バンパー、リアコンビネーションランプを変更。またエンジンのパワーアップや5MT車の追加を実施。さらに15mmダウンの専用サスペンションやスポーツシートを備えた「Sタイプ」を追加した。(1999.6) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1972cc ・[詳細]
キャパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年04月 ～ 1999年08月	・ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493cc ・[詳細]
キャパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年09月 ～ 2000年10月	・ホンダ独自のデュアルポンプ式リアルタイム4WDとCVTのマルチマチックSを組み合わせた4WD車を追加し、またFF車には4ATを設定。さらに充実した装備をもちながら価格を抑えた廉価グレード「Bタイプ」を追加。(1999.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493cc ・[詳細]
キャパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年11月 ～ 2002年01月	・フロントグリル、バンパー、ホイールなど外観を中心としたデザイン変更を行った。また従来は特別仕様車だった「ツイッテル」をカタロググレードに。(2000.11) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493cc ・[詳細]
クロスロード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年10月 ～ 1994年06月	・英国ランドローバー社が生産する本格SUV、ランドローバーディスカバリーのOEM供給車。エンブレムなどは変更されているが、ボディやメカニズムに一切変更はない。エンジンは3.9LのV8OHVでセンターデフ式フルタイム4WDシステムなどを搭載。ボディは5人乗りの3ドアショートと7人乗りの5ドアロングの2タイプが用意される。(1993.10) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3947cc ・[詳細]
クロスロード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年07月 ～ 1996年01月	・3ドア車を廃止し、5ドアのみに。装備の充実も図り、前席エアバッグ、ABS、フロント／リアスタビライザーなどが装着された。またフロントグリルやインパネのデザインを変更。本革シート採用のV8iESも追加されている。(1994.7) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3947cc ・[詳細]
クロスロード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年02月 ～ 1998年12月	・V8ガソリンエンジンを搭載した新グレードのV8i・5ドアが追加された。(1996.2) ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：3947cc ・[詳細]
クロスロード [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年02月 ～	・SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。（2007.2） ・タイプ：クロカン・ＳＵＶ ・排気量：1799～1997cc ・[詳細]
コンチェルト [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年06月 ～ 1989年09月	・アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT／4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ＆ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6) ・タイプ：セダン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
コンチェルト [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年10月 ～ 1991年01月	・フロントグリルとリアエンブレムのデザインを変更。また充実した装備が魅力の新グレードとして1.6Lのインジェクションを搭載する「JZ-i」、1.5Lの「JEエクストラ」を追加。(1989.10) ・タイプ：セダン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
コンチェルト [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年02月 ～ 1992年09月	・ヘッドライトやフロントグリルを変えて外観の印象を一新。室内も木目調パネル採用やインパネデザイン変更などの改良を行う。また、リア3点式ELRシートベルトとハイマウントストップランプを全車に標準化。(1991.2) ・タイプ：セダン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
コンチェルトハッチバック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年07月 ～ 1989年09月	・英ARG社との共同開発で生まれた5ドアハッチバック。現地ではローバー200の後継車として発売された。メカニズムは1.5L、1.6Lの3タイプのエンジン、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、5MT／4AT、そして2タイプ設定された4WDなど基本的にはセダンと同じ。装備も準じており、上級グレードに本革シートを採用するなど豪華な内容を誇る。14インチホイールに65偏平タイヤが装着される。(1988.7) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1590cc ・[詳細]
コンチェルトハッチバック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年10月 ～ 1991年01月	・フロントグリルとリアエンブレムを変更。4ドアセダンと異なり新グレードの追加はない。(1989.10) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1590cc ・[詳細]
コンチェルトハッチバック [カタログ]		1991年02月 ～ 1992年09月	・フロントグリルやヘッドライト、バンパー、リアランプのデザインを変更。内装は木目調パネルの採用やシート地変更などを行った。装備ではリア3点式ELRシートベルトとハイマウントストップランプを全車に標準化。(1991.2) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1590cc ・[詳細]
ザッツ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年02月 ～ 2006年02月	・ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA／ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
ザッツ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年03月 ～ 2007年06月	・ターボエンジンを廃止し、NAエンジン搭載の1グレードに整理。特別仕様車だったスペシャルエディションに採用されていたスモークドメッキグリルやサイドターンライトなどの装備が標準装備された。(2006.3) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：656cc ・[詳細]
シティ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年10月 ～ 1994年03月	・従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1237～1296cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年07月	・先代よりボディが一回り大きくなり、「グランドシビック」のキャッチコピーとともに登場。ガラスエリアの広いスタイルのボディは実用性だけでなく、低めの着座位置がもたらすスポーティな運転感覚が特徴。スポーティ性重視の姿勢はメカニズム関係にも顕著で、エンジンは全車レスポンス良好な1.3L、1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのDOHCを搭載。また路面追従性に優れ、高いコーナリング性能を発揮するダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。ミッションは全グレードで5MT／4ATが選べる。(1987.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年08月 ～ 1989年08月	・一部グレードにABS装着車を設定。AT全車にはシフトロック機構を採用した。(1988.8) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年08月	・フロントとリア回りのデザインを変更したほか、先にインテグラでデビューした1.6LのDOHC VTECエンジンを追加。搭載グレードのSiRは専用大径ベンチレーテッドディスクブレーキやリアスポイラーなどを装備する。(1989.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1991年08月	・全車に後席3点式ELRシートベルトを採用。グレードによっては電動格納ドアミラーやビスカスカップリング式LSDの採用、アルミホイールデザイン変更なども行った。(1990.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1991年09月 ～ 1992年08月	・ボディがさらに拡大し、居住性を向上させた。その一方で上級グレードはリアにもバケットシートを採用して、乗車定員4人とするなどスポーティーな雰囲気を強調。上下2段式テールゲートや個性的なヘッドレストなども採用し個性的。エンジンはNAながらリッター当たり100馬力を超える1.6Lの直4DOHC VTECを筆頭にリーンバーン機構の付いた1.5LのVTEC-E、1.5LのVTEC、1.5L／1.3LのSOHCの全5種類で、リーンバーンエンジンを除き5MT／4ATが選べる。駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式を踏襲している。(1991.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年09月 ～ 1993年08月	・メーカーオプション設定やボディとインテリアのカラーの組み合わせを変更。1.5Lのキャブレターエンジンを搭載した新グレード「ML」と、リーンバーエンジン搭載車に4ATを追加した。(1992.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年09月 ～ 1995年08月	・内外装を変更するとともに助手席用エアバッグをオプション設定。主力グレードのVTiには運転席キーレスエントリーとボディ同色電動格納式リモコンドアミラーを、またSiR／SiRII にはバケットシートを標準化。(1993.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1995年09月 ～ 1996年08月	・ホイールベースを兄弟車のシビックフェリオと共通化した。全長を110mm延長することで後席居住性が向上。先代のスポーティ路線からイメージチェンジを図った。エンジンは1.3L、1.5LのSOHCと1.5Lの3ステージVTEC、1.6LのDOHC VTECの4種類。このうち1.5Lに設定された3ステージVTECは回転領域によってVTECの作動を切り替える新タイプで、このエンジンにはホンダマルチマチックと呼ぶCVTが組み合される。他のミッションは5MT／4AT。4WDの設定はなく、すべてFFだ。(1995.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年09月 ～ 1997年07月	・全車に前席エアバッグを標準化。またABSのオプション設定拡大やパワードアロックの採用拡大、一部グレードにトルク感応型ヘリカルLSDを採用した。(1996.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1997年08月 ～ 1998年08月	・ABSを全車に標準化。また、プライバシーガラスの装着や一部グレードへの14インチタイヤ、新デザインホイールキャップを採用した。(1997.8) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1998年09月 ～ 1999年06月	・フロント／リア回りやインパネのデザイン、シート地などを変更した。また1.5L.のCVT車はステアリングスイッチで変速が可能なSタイプへと進化。低公害車LEVに新グレード「Ri」を追加している。(1998.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1999年07月 ～ 2000年08月	・1.5LのLEV仕様車を「平成12年排出ガス規制適合」とし、これをベースとした特別仕様車「クリーンエディション」を追加。ボディ同色サイドプロテクターやCDチェンジャー付きオーディオなどを装備する。(1999.7) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1343～1595cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2000年09月 ～ 2001年09月	・7代目は3ドアが廃止され、ミニバン的なスペース効率をもつ5ドハッチバックのみのバリエーションとなった。1495mmの高めの全高に60mm延長したホイールベースも手伝って、クラス最大級の室内スペースを実現。室内空間はインパネシフトの採用でウォークスルーが可能だ。エンジンは3種類で1.5Lの直4SOHCにVTEC／VTECリーンバーン、そして1.7Lの直4VTECを搭載し、ミッションはCVTのHMM-Sと4ATを使い分ける。駆動方式はFFに加えて4ＷＤが設定された。前席エアバッグやEBD付きABS、ブレーキアシストなどの安全装備が標準装備される。(2000.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493～1668cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年10月 ～ 2002年09月	・一部グレードが「超-低排出ガス認定」を取得。新ボディカラー追加や内装の質感向上など細部の変更も実施。(2001.10) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493～1668cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2002年10月 ～ 2003年08月	・4スピーカーオーディオや本革巻きステアリングをグレードによって採用。またキーレスエントリーにはアンサーバック機能を加えた。(2002.10) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1493～1668cc ・[詳細]
シビック [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2003年09月 ～ 2005年08月	・1.5Lエンジンが廃止となり、1.7Lに一本化。外観の一部変更や内装の質感向上なども実施。一部のグレードで「は超-低排出ガス認定」を取得した。(2003.9) ・タイプ：ハッチバック ・排気量：1668cc ・[詳細]
シビッククーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年02月 ～ 1994年01月	・アコードワゴンに続くアメリカからの輸入モデル。2ドアクーペでありながらセダン譲りの広い室内スペースを備えており、特にリアシートは大人2人が座っても余裕の空間を確保している。メカニズムは1.6Lの直4SOHCエンジンに4ATが組み合わされる。ロングストロークタイプ4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどを採用し、独特な乗り味を実現。装備はオートエアコン、6スピーカーオーディオシステム、オートアンテナ、運転席エアバッグ、フロント／リア3点式ELRシートベルト、ハイマウントストップライトなどが標準で装備される。(1993.2) ・タイプ：クーペ ・排気量：1590cc ・[詳細]
シビッククーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1994年02月 ～ 1995年12月	・5MT車を追加設定したほかエアコン用の冷媒を代替フロンタイプに変更した。（1994.2） ・タイプ：クーペ ・排気量：1590cc ・[詳細]
シビッククーペ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 1998年12月	・アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック／シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1) ・タイプ：クーペ ・排気量：1590cc ・[詳細]
シビックシャトル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年07月	・シビックの１バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT／4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
シビックシャトル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年08月 ～ 1989年08月	・4WDとABSを組み合わせたイントラックを設定し、悪路走破性を向上させた。また全AT車には安全性を高めるシフトロック機構やリバースチャイムを採用。(1988.8) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
シビックシャトル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年08月	・廉価グレードとして1.3Lの直4SOHC16バルブエンジンを搭載した「53U」を追加設定。(1989.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビックシャトル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1992年10月	・廉価グレードの53Uに、それまで未装備だったリアワイパーを追加。雨天時の後方視界向上を図った。(1990.9) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビックシャトル [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1992年11月 ～ 1995年09月	・サイドアドアビームや運転席シートベルト未装着警告灯、室内難燃化材を採用し、安全性能を向上させている。また新色のボディカラーを追加。(1992.11) ・タイプ：ステーションワゴン ・排気量：1590cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1987年09月 ～ 1988年07月	・ボディを拡大し、より上質なコンパクトセダンに進化。足回りには高いコーナリング性能と滑らかな乗り心地を両立させた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4DOHCの2種類。1.5Lはキャブレターとインジェクションを設定しており、エンジンは計3タイプとなる。ミッションは5MT／4ATだが、1.6L車に設定される4WDはスーパーロー付き5MTしか選べない。主力グレードにはパワーステアリング、エアコン、パワーウインドゥなどが標準装備されている。(1987.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1988年08月 ～ 1989年08月	・1.6Lの4WD車に電子制御ATを搭載。その最上級グレードにはABSと組み合わせたイントラックシステムを採用した。グレードに応じた装備の充実化も行っている。(1988.8) ・タイプ：セダン ・排気量：1493～1590cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1989年09月 ～ 1990年08月	・バンパー、ヘッドライト、ボンネット、テールライトを変更。また1.3LのSOHC、1.6LのDOHCエンジン搭載車を追加。従来1.5Lだった一部グレードのエンジンを1.6Lに拡大している。(1989.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1990年09月 ～ 1991年08月	・全車に後席3点式ELRシートベルトを採用するとともに新グレードを追加している。(1990.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1343～1590cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2005年09月 ～ 2006年08月	・ハッチバックが廃止され、セダンモデルがシビックとなった。全幅1700mmを超えるボディサイズの3ナンバーセダンに変身。ワイドトレッド化で走行安定性はよりハイレベルに。もちろん大型化によって居住性も高いレベルを確保。エンジンは1.8Lの直4i-VTECの1種類。5ATが主力だが一部グレードでは5MTも選べる。駆動方式はFFのみの設定。安全装備は充実し、標準の前席エアバッグとABSに加えて前席用サイド&カーテンエアバッグ、車両挙動安定化制御システムVSA、車速/車間制御機能IHCCなどがオプション設定される。(2005.9) ・タイプ：セダン ・排気量：1799～1998cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年09月 ～ 2007年08月	・シビックセダンが一部グレードの装備の見直しを行った。2.0GLにクルーズコントロール、1.8GLの5AT車にはパドルシフトを装着したSマチックを採用した。加えて両グレードに電気式トランクオープンスイッチ機能を標準化。またエクステリアカラーを一部変更し全5色に（2006.9） ・タイプ：セダン ・排気量：1799～1998cc ・[詳細]
シビックセダン [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年09月 ～ 2008年08月	・2.0GLに装備されていた車両挙動安定化制御システムVSA（ビークルスタビリティアシスト）を全グレードに標準とした。2.0GLと1.8GLにはディスチャージヘッドライトが採用されている。また、グレードも整理され、エントリーグレードのBが廃止されている。（2007.9） ・タイプ：セダン ・排気量：1799～1998cc ・[詳細]