ロータスの自動車販売 (1ページ目)

ロータスの中古車販売

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車種の名前	車の写真	製造年	概要
エキシージ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年05月 ～ 2007年04月	・初代モデルと同様、ロード向けのレースカーという特徴的なコンセプトで作られているのが2004（H16）年5月に登場した2代目のエキシージ。アルミ素材を使ったボディは軽自動車並みの軽さで、リアのミッドシップにトヨタ製の1.8L直4DOHCエンジンを搭載し、パワーウエイトレシオは161kW/t(4.56kg/ps)と優れた値になる。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVTL-i付きで、これと6速MTとの組み合わせによって軽快でスポーティな走りが楽しめるモデルでなっている。0→100km/h加速は5.2秒とされている。(2004.5) ・タイプ：クーペ ・排気量：1796cc ・[詳細]
エキシージ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年05月 ～ 2007年09月	・為替レートの変動（ポンド高）により車両価格が改定された。（2007.4） ・タイプ：クーペ ・排気量：1795cc ・[詳細]
エキシージ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年10月 ～	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1795cc ・[詳細]
エスプリ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1993年01月 ～ 2003年12月	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：3506cc ・[詳細]
エラン [カタログ]		1989年01月 ～ 1996年12月	・ ・タイプ：オープン ・排気量：1588cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	1996年01月 ～ 2001年04月	・ ・タイプ：その他 ・排気量：1796cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2001年05月 ～ 2004年01月	・ ・タイプ：オープン ・排気量：1796cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2004年02月 ～ 2006年06月	・バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) ・タイプ：オープン ・排気量：1795cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年07月 ～ 2007年04月	・これまでローバー製のエンジンを搭載していたスタンダードモデルのロータスエリーゼSをトヨタ製1.8L直4エンジンに換装して発売した。可変バルブタイミング機構を搭載し、最高出力136ps、最高時速205km/hに達するパフォーマンスを発揮する。（2006.7） ・タイプ：オープン ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年05月 ～ 2007年09月	・為替レートの変動（ポンド高）により車両価格が改定された。（2007.4） ・タイプ：オープン ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
エリーゼ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年10月 ～	・ ・タイプ：オープン ・排気量：1794～1795cc ・[詳細]
ヨーロッパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2006年07月 ～ 2007年05月	・同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7） ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
ヨーロッパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年06月 ～ 2007年09月	・為替レートの変動（ポンド高）により車両価格が改定された。（2007.6 ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]
ヨーロッパ [カタログ]	画像提供 カーセンサー・ラボ	2007年10月 ～	・ ・タイプ：クーペ ・排気量：1998cc ・[詳細]